Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 против Kawasaki W 800 2015

Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 в сравнении с Kawasaki W 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то W 800 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Multistrada 950 S GP White это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс. Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Kawasaki W 800 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 и Kawasaki W 800 2015

Двигатель
Testastretta, L-Twin cylinder, 4 valves per cylinder, Desmodromic
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,
Объём двигателя
937 cc / 57.2 cu in
773 cc / 47.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 67.5 mm
77.0 x 83.0 mm
Макс. Мощность
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
48
Макс.мощность на об/мин.
9000
6500
Степень Сжатия
12.6:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
96.2 Nm / 9.8 kgf-m / 71 lb-ft @ 7750 rpm
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection system, 53 mm throttle bodies with Ride-by-Wire system
Digital
Система выхлопа
Stainless steel single muffler, Catalytic converter and 2 lambda probes
нет данных

Трансмиссия: Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 и Kawasaki W 800 2015

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, Front sprocket Z15, Rear sprocket Z43
Chain
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)

Размеры и масса: Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 и Kawasaki W 800 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in, 860 mm /33.9 in with high seat accessory, 820 mm / 32.3 in with low seat
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1594 mm / 62.8 in
1465 mm / 57.6 in
Размеры
нет данных
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
230 kg / 507 lbs - Spoked version: 235 kg / 518 lbs
216 kg / 476.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
126 mm / 4.9 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 и Kawasaki W 800 2015

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2-piston floating calliper, Cornering ABS
160mm drum
Передние Тормоза
2 x 320 mm semi-floating discs, Radially mounted Brembo monobloc 4-piston 2-pad callipers, Radial Master Cylinder, Bosch Cornering ABS
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/60 - R17, Pirelli Scorpion Trail II
130/80-18
Передняя Шина
120/70 - R19, Pirelli Scorpion Trail II
100/90-19
Задняя подвеска
Fully adjustable monoshock, Electronic compression, rebound damping and spring pre-load adjustment with Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), Aluminium double-sided swingarm
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Передняя Подвеска
48 mm fully adjustable usd fork, Electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS)
39 mm telescopic fork
Рама
Tubular steel trellis frame
Wet multi-disc, manual
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 и Kawasaki W 800 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1249000 руб.
361748 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2020
2015 - 16
Модель
Ducati Multistrada 950 S GP White
Kawasaki W 800
Dry Weight
207 kg / 456 lbs - Spoked version: 212 kg / 456 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled,
Rake
106 mm / 4.2 in
27
Front Wheel
Light alloy casted 3.0″ x 19″ - Optional Spoked: Tubeless spoked wheel in light alloy 3.0″ x 19″
нет данных
Rear Wheel
Light alloy casted 4.5″ x 17″ - Optional Spoked: Tubeless spoked wheel in light alloy 4.5″ x 17″
нет данных
Gear Ratios
1st 37:15 / 2nd 30:17 / 3rd 28:20 / 4th 26:22 / 5th 24:23 / 6th 23:24
нет данных
Primary Drive Ratio
Straight cut gears, ratio 1.84 : 1
нет данных
Final Drive Ratio
15:43
нет данных
Max Toque
нет данных
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm
Instrumentation
LCD, Ducati electronics Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (ABS + DTC)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 115th Anniversary 2018 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW URUGUAY 2013 фото
Мотоцикл Triumph Thruxton 1200R Supercharged The Bulldog 2016 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 DVT 2017 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 2005 фото Мотоцикл Kawasaki KL R 250 1984 фото