Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada V4 2021 против Honda NC 700 X 2013

Ducati Multistrada V4 2021 в сравнении с Honda NC 700 X 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то NC 700 X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а Multistrada V4 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 170лс. Ducati Multistrada V4 2021 - байк сверх-дорогой цены, при этом Honda NC 700 X 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Multistrada V4 2021 и Honda NC 700 X 2013

Двигатель
Four stroke, 90 Granturismo V 4, counter rotating crankshaft, 4 valves per cylinder, Twin Pulse firing order
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1158 cc / 71 cu in
670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 53.5 mm
73 80 mm
Макс. Мощность
170 hp / 125 kW @ 10,500 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
51.1
Макс.мощность на об/мин.
10500
6250
Степень Сжатия
14.0:1
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
125 Nm / 92 lb-ft @ 8,750 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, eq 46 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel muffler, double catalytic converter and 4 lambda probes
нет данных

Трансмиссия: Ducati Multistrada V4 2021 и Honda NC 700 X 2013

КПП
6-speed gearbox with Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down System
6 Speed Manual
Главная передача
Chain, front sprocket z16, rear sprocket z42
Chain
Сцепление
Multiplate wet clutch with hydraulic control, self-servo action on drive, slipper action on over-run
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Ducati Multistrada V4 2021 и Honda NC 700 X 2013

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
14.1 Litres
Высота Сиденья
840 mm - 860 mm / 33.1 in - 33.9 in - Adjustable
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
1567 mm / 61.7 in
1525 mm
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
нет данных
Колея
102.5 mm / 4.0 in
нет данных
масса
нет данных
238 kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada V4 2021 и Honda NC 700 X 2013

Задний Тормоз
Single 265mm disc, Brembo 2-piston floating caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc 4-piston 2-pad calipers, radial master cylinder
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II
160/60-ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Fully adjustable monoshock, Remote spring preload adjustment, aluminum double-sided swingarm
Single monoshock damper,
Передняя Подвеска
50 mm fully adjustable USD forks
41 mm telescopic forks,
Рама
Aluminum monocoque frame
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Multistrada V4 2021 и Honda NC 700 X 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
3079944 руб.
402213 руб.
Rear Rim
4.5 x 17 in
нет данных
Front Rim
3 x 19 in
нет данных
Год
2021
2012-13
Модель
Multistrada V4
Honda NC 700X
Dry Weight
215 kg / 474 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24.5
нет данных
Wheels
Light alloy cast
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.8:1
нет данных
Gear Ratios
1st 40/13, 2nd 36/16, 3rd 34/19, 4th 31/21, 5th 23/29, 6th 25/27
нет данных
Rake / Trail
нет данных
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
Emission
Euro 5
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
ABS System
Standard Cornering ABS
нет данных
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>