Сравнение мотоциклов:
Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 против MV Agusta F4RR 2014

Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 в сравнении с MV Agusta F4RR 2014 по характеристикам: safety equipment, ready for, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F4RR это изредка продающийся в России мотоцикл, а Panigale V4 S Race of Champions Editions это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta F4RR 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 Фотография мотоцикла MV Agusta F4RR 2014

Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018

MV Agusta F4RR 2014

Двигатель: Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 и MV Agusta F4RR 2014

Двигатель
Four stroke, Desmosedici Stradale 90-V4, rearward-rotating crankshaft, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
Объём двигателя
1103 cc / 67.3 cu in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 53.5 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
214 hp / 157.5 kW @ 13000 rpm
143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
214
195
Макс.мощность на об/мин.
13000
13400
Степень Сжатия
14.0:1
Liquid cooled,
Макс. Крутящий Момент
124.0 Nm / 91.5 lb-ft @ 10000 rpm
110.8 Nm / 11.3 kgm @ 9600 rpm
Макс. момент, Нм.
124
110.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
9600
Стартер
нет данных
electric
Питание двигателя
Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies. Variable length intake system
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
E lectric
нет данных
Генератор
нет данных
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 и MV Agusta F4RR 2014

КПП
6 Speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
Cassette styl 6 Speed
Главная передача
Chain; Front sprocket 16; Rear sprocket 41
Chain
Сцепление
Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch
Wet, multi-disc with back torque limiting device
Передаточные Числа
Fully adjustable Ohlins TTX36 unit. Electronic compression and rebound damping adjustment with Ohlins Smart EC 2.0 event-based mode. Aluminium single-sided swingarm
15/41

Размеры и масса: Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 и MV Agusta F4RR 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.3 US gal / 3.9 Imp gal
17 Litres / 4.49. gal.
Высота Сиденья
830 mm / 32.4 in
830 mm / 2.68 in
Сухой Вес
нет данных
190 Kg / 418.9 lb
Колесная база
1469 mm / 57.8 in
1430 mm / 56.27 in
Размеры
нет данных
length 2115 mm / 83.30 in Width 750 mm / 29.51 in
Дорожный Просвет
нет данных
115 mm / 4.7 in
Колея
100 mm / 3.9 in
100,4 mm / 3.93 in.

Ходовая часть и тормоза: Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 и MV Agusta F4RR 2014

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO
Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
Передние Тормоза
2 x 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc Stylema (M4.30) 4-piston callipers with Bosch Cornering ABS EVO
2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons 34 mm ( 1.34 in.)
Задняя Шина
нет данных
200/55 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock with top-out spring. Aluminium single-sided swingarm
Progressive, single shock absorber hlins TTX. Fully adjustable hydraulic electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload Single sided swing arm material Aluminium alloy
Передняя Подвеска
нет данных
43mm hlins EC Nix hydraulic "UPSIDE DOWN" front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload
Рама
нет данных
Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.72 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 и MV Agusta F4RR 2014

Safety Equipment
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tyre calibration
нет данных
Ready For
Ducati Multimedia System (DMS) and anti-theft
нет данных
Год
нет данных
20 14
Модель
нет данных
MV Agusta F 4RR / ABS
Dry Weight
173 kg / 381 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24,5
нет данных
Front Wheel
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V - 8.6 Ah
Rear Wheel
200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
нет данных
Primary drive
Straight cut gears; Ratio 1.80:1
48/82
Rim Front
нет данных
Aluminium alloy 3,50 in x 17 in
Rim Rear
нет данных
Aluminium alloy 6,00 in x 17 in
Instruments
Alcantara single seat
нет данных
Standard Equipment
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, Full LED lighting with Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO with Ohlins suspension and steering damper, Quick adjustment buttons, Lithium-ion battery, Auto-off
нет данных
Electronically
нет данных
Assisted Shift - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners
Additional equipment
Racing windshield, Machined mirror block-off plates, License plate mount removal plug, Ducati Data Analyser+ (DDA+) with GPS module, Paddock bike cover
нет данных
Фотография мотоцикла MV Agusta F4RR 2014 Фотография мотоцикла BMW S 1000RR 2016
Сравнение MV Agusta F4RR 2014 против BMW S 1000RR 2016
Фотография мотоцикла MV Agusta F4RR 2014 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2020
Сравнение MV Agusta F4RR 2014 против Suzuki GSX-R 1000 2020
Фотография мотоцикла Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 Фотография мотоцикла MV Agusta F4 2016
Сравнение Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 против MV Agusta F4 2016
Фотография мотоцикла Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015
Сравнение Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 против Honda CBR 1000RR 2015
Фотография мотоцикла Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017
Сравнение Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 против Honda CBR1000RR 2017

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>