Сравнение мотоциклов:
Ducati ST4S ABS 2003 против Suzuki GSX 750F Katana 2005

Ducati ST4S ABS 2003 в сравнении с Suzuki GSX 750F Katana 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 750F Katana это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а ST4S ABS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 117лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati ST4S ABS 2003 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
996
750
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
70 x 48. mm
Макс. Мощность
117 hp 85.3 kW @ 8750 rpm
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117
100
Макс.мощность на об/мин.
8750
10500
Степень Сжатия
Fuel injection, 50 mm throttle body
4 x 36mm Mikuni BSR36SS
Макс. Крутящий Момент
98 Nm 10 Kg-m @ 7000 rpm
73.5 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
98
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
9500
Макс. Мощность, кВт
85
72
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Ducati ST4S ABS 2003 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati ST4S ABS 2003 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 gal
20 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
790 mm
Сухой Вес
201 kg / 442.7 lb / ABS 206 kg / 453.7 lb
201 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati ST4S ABS 2003 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Задний Тормоз
Single 245mm disc 4 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 290mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55-17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock with remote control preload adjustament. Aluminium swingarm Rear wheel travel 148 mm / 5.8 in
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Showa 43 mm fully adjustable upside-down front fork with TiN
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.
Рама
Steel-tube trellis
нет данных

Динамические характеристики: Ducati ST4S ABS 2003 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Старт на Милю
10.8 sec
11.5 sec
Максимальная Скорость
251 km/h
143 mph
Средний расход (км./литр.)
21.2 km/lit
44.1 mpg

Прочие характеристики: Ducati ST4S ABS 2003 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
195000 руб.
191664 руб.
Год
2003-04
2005
Модель
Ducati ST4S / ABS
Suzuki GSX 750F Katana

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450F 2-Trac Dakar 2004 фото Мотоцикл KTM 990 DUKE R 2012 фото Мотоцикл Honda C 70 CW 1994 фото Мотоцикл Maico 490 Alpha E 1982 фото
Мотоцикл Husaberg FE 600e Enduro 1997 фото Мотоцикл Kawasaki KH 250 1979 фото Мотоцикл KTM 125 EXC SIX DAYS 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 4WD 2013 фото