Сравнение мотоциклов:
Ducati XDiavel S 2016 против Kawasaki Z 1000 2013

Ducati XDiavel S 2016 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138.0лс., а XDiavel S это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 156лс. Ducati XDiavel S 2016 - байк очень дорогой стомости, при этом Kawasaki Z 1000 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati XDiavel S 2016 и Kawasaki Z 1000 2013

Двигатель
Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, Dual spark
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1262 cc / 77 cu in
1043
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 71.5 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
114.7 kW / 156 hp @ 9500 rpm
101.5 kW 138 PS @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
156
138.0
Макс.мощность на об/мин.
9500
9600
Степень Сжатия
Stainless steel exhaust and muffler with dual oval exits, Catalytic converter and 2 lambda probes
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Макс. Крутящий Момент
128.9 Nm / 13.1 kgf-m / 95 lb-ft @ 5000 rpm
110 Nm 1.2 kg-fm @ 7800 rpm
Макс. момент, Нм.
128.9
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
101
Зажигание / Стартер
нет данных
TCBI with digital advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
BOSCH fuel injection system, Full ride-by-wire system, DEQ 56 oval throttle bodies
нет данных
Engine management system
Ducati XDiavel S
нет данных

Трансмиссия: Ducati XDiavel S 2016 и Kawasaki Z 1000 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Belt; Front sprocket Z28; Rear sprocket Z80
нет данных
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Ducati XDiavel S 2016 и Kawasaki Z 1000 2013

Емкость Топливного Бака
18 L / 4.75 US gal
15.5 Litres / 4.1 gal
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in
815.3 mm / 32.1 in.
Колесная база
1615 mm / 63.6 in
1440 mm
Размеры
нет данных
length 2095 mm width 805 mm height 1085 mm
Мокрый вес
247 kg / 545 lbs
221 kg / 481 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm
Колея
130 mm / 5.1 in
103 mm

Ходовая часть и тормоза: Ducati XDiavel S 2016 и Kawasaki Z 1000 2013

Задний Тормоз
265 mm (10,43 in) Disc, 2-piston floating calliper. BOSCH cornering ABS as standard equipment
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm (12,60 in) Semifloating discs, Radial Brembo monobloc 4-piston M50 callipers and radial master cylinder. BOSCH cornering ABS as standard equipment
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
120/70 -R17
Задняя подвеска
Single shock absorber, Adjustable preload and rebound, Remote reservoir. Single sided swingarm, Cast/trellis frame
Horizontal monoshock with stepless rebound damping, adjustable spring preload / 5.4 in wheel travel.
Передняя Подвеска
Adjustable 50 mm ( 1,97 in) usd fork with DLC treatment
нет данных
Рама
нет данных
41mm inverted cartridge fork with stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload / 4.7 in wheel travel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.33 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati XDiavel S 2016 и Kawasaki Z 1000 2013

Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.1 km/lit

Прочие характеристики: Ducati XDiavel S 2016 и Kawasaki Z 1000 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1873407 руб.
636394 руб.
Год
2016
2013
Модель
нет данных
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
220 kg / 485 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
30º
нет данных
Front Wheel
Light alloy, Cast and machined, 3,5"x17"
нет данных
Rear Wheel
Light alloy, Cast and machined, 8,00" x 17"
нет данных
Primary drive
Tubular steel trellis frame
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
2.800 (43/15)
Steering angle (left/right)
нет данных
31 / 31
Caster (rake)
нет данных
24.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-25 2017 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2020 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2010 фото
Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 600N 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 1999 фото