Сравнение мотоциклов:
GASGAS EC 450 Halley 2009 против Yamaha SRX 600 1989

GASGAS EC 450 Halley 2009 в сравнении с Yamaha SRX 600 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то SRX 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс., а EC 450 Halley это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Yamaha SRX 600 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: GASGAS EC 450 Halley 2009 и Yamaha SRX 600 1989

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
449
608
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 60.8 mm
27mm Teikei carb
Макс. Мощность
50 hp @ 7340 rpm
42 hp @ 6500 rpm (rear tyre 37.9 hp @ 6300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
50
42
Макс.мощность на об/мин.
7340
6500
Макс. Крутящий Момент
5.0 mkg @ 6890 rpm
4.9 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
48.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6890
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
30
Зажигание / Стартер
Multidisc hidraulically operated.
CDI / kick
Питание двигателя
Integrated fuel injection
нет данных

Трансмиссия: GASGAS EC 450 Halley 2009 и Yamaha SRX 600 1989

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: GASGAS EC 450 Halley 2009 и Yamaha SRX 600 1989

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres
15 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
155 kg / 167 kg

Ходовая часть и тормоза: GASGAS EC 450 Halley 2009 и Yamaha SRX 600 1989

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston caliper
2x 267mm disc
Задняя Шина
130 x 90-18
120/80 V8
Передняя Шина
90/90 -21
100/80 V18
Задняя подвеска
One-piece aluminium swing arm, progressive, 220 wheel travel.
Dual Kayaba shocks 5-way adjustable for preload,
Передняя Подвеска
нет данных
36mm Telescopic forks 134mm wheel travel.
Рама
41mm Marzocchi, 230mm wheel travel
нет данных

Динамические характеристики: GASGAS EC 450 Halley 2009 и Yamaha SRX 600 1989

Старт на Милю
нет данных
14.1 sec / 145.0 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
171.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.2 m / 41.2 m

Прочие характеристики: GASGAS EC 450 Halley 2009 и Yamaha SRX 600 1989

Год
2009
1989-90
Модель
Gas Gas Halley 450
Yamaha SRX 600

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Hawk-11 2022 фото Мотоцикл Bimota Tesi 3D 2008 фото Мотоцикл BMW R 75/5 1969 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2001 фото
Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2012 фото Мотоцикл Bimota DB1SR 1987 фото Мотоцикл Cagiva Alazzurra 350 1985 фото Мотоцикл Aprilia SL 750GT Shiver 2009 фото