Сравнение мотоциклов:
GASGAS SM 700 2022 против Kawasaki GT 750 1984

GASGAS SM 700 2022 в сравнении с Kawasaki GT 750 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: co mpression ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65.7лс., а SM 700 это изредка продающийся в России мотоцикл. GASGAS SM 700 2022 - байк дорогой цены, при этом Kawasaki GT 750 1984 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: GASGAS SM 700 2022 и Kawasaki GT 750 1984

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Air cooled. transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
692.7 cc / 42.2 cu-in
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 80 mm
66 x 54 mm
Макс. Мощность
73.7 hp / 55 kW @ 8000 rpm
65.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
65.7
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8500
Степень Сжатия
нет данных
4x 34mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm / 54 lb-ft @ 6500 rpm
43 ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
58.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
48
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Keihin EMS with RBW, twin ignition
нет данных
Питание двигателя
Keihin EFI (throttle body 50 mm)
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel
нет данных

Трансмиссия: GASGAS SM 700 2022 и Kawasaki GT 750 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 520 X-Ring
нет данных
Сцепление
APTC slipper clutch, hydraulically actuated
нет данных

Размеры и масса: GASGAS SM 700 2022 и Kawasaki GT 750 1984

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
24.3 Litres
Высота Сиденья
898 mm / 35.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
227 kg
Колесная база
1470 mm / 57.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
237 mm / 9.3 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: GASGAS SM 700 2022 и Kawasaki GT 750 1984

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper
Single 265mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc, Brembo four-piston radial fixed calliper
2X 265mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR 17
120/90 V18
Передняя Шина
120/70 ZR 17
100/90 V18
Задняя подвеска
WP APEX with Pro-Lever linkage
Twin shock preload adjustable
Передняя Подвеска
WP APEX 48
Telescopic
Рама
Chrome-moly tubular space frame, powder-coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
215 mm / 8.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
240 mm / 9.4 in
нет данных

Динамические характеристики: GASGAS SM 700 2022 и Kawasaki GT 750 1984

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec / 171 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
187 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
42.5 mp/h

Прочие характеристики: GASGAS SM 700 2022 и Kawasaki GT 750 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1490000 руб.
239684 руб.
Co mpression Ratio
12.7:1
нет данных
Год
2022
1982
Модель
GasGas SM 700
Kawasaki GT 750
Dry Weight
148.5 kg / 327.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Black rims 3.50 x 17
нет данных
Steering head angle
63.6°
нет данных
ABS
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
нет данных
Primary Drive Ratio
36:79
нет данных
Emission
EURO 5
нет данных
Lubrication system
Forced oil lubrication with 2 oil pumps
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>