Сравнение мотоциклов:
Gilera KZ 125 Endurance 1988 против Honda CRF 250L 2016

Gilera KZ 125 Endurance 1988 в сравнении с Honda CRF 250L 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл, а KZ 125 Endurance это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Gilera KZ 125 Endurance 1988 и Honda CRF 250L 2016

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
124
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.5 mm
76 55 mm
Макс. Мощность
- (rear tyre 24.9 hp @ 9500 rpm)
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.9
23
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
13.0;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
1.9 kgf-m @ 9500 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
7000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
CDI / electric
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Трансмиссия: Gilera KZ 125 Endurance 1988 и Honda CRF 250L 2016

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Сцепление
нет данных
Wet multiplate with coil springs

Размеры и масса: Gilera KZ 125 Endurance 1988 и Honda CRF 250L 2016

Емкость Топливного Бака
нет данных
7.7 Litres / 2.0 gal
Высота Сиденья
760 mm
875 mm / 34.7 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
нет данных
147 kg / 320 lbs
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in
Мокрый Вес
126 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Gilera KZ 125 Endurance 1988 и Honda CRF 250L 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-16
120/80-18
Передняя Шина
100/80-16
3.00-21
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber adjustable in spring preload Court Cosso
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
Fork traditional 36mm. Antidive adjustable
43mm inverted fork;
Рама
Diagonal double cradle tubular steel
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
221 mm / 8.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
239 mm / 9.4 in

Динамические характеристики: Gilera KZ 125 Endurance 1988 и Honda CRF 250L 2016

Старт на Милю
15.8 sec / 133.1 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
152.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.9 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 43.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Gilera KZ 125 Endurance 1988 и Honda CRF 250L 2016

Год
1988-89
2016
Модель
Gilera KZ 125
Honda CRF 250L
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>