Сравнение мотоциклов:
Gilera RX 125 Arizona 1986 против Honda CM 125T 1981

Gilera RX 125 Arizona 1986 в сравнении с Honda CM 125T 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CM 125T это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а RX 125 Arizona это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Honda CM 125T 1981 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Gilera RX 125 Arizona 1986 и Honda CM 125T 1981

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valves induction
Air cooled, four stroke, parallel twin, OHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
124
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50 mm
44.0 x 41 mm
Макс. Мощность
24 hp 18 KW @ 9250 rpm
12 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
12
Макс.мощность на об/мин.
9250
7500
Степень Сжатия
CDI
9.4;1
Макс. Крутящий Момент
1.5 kg-m @ 10500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
14.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
18
8

Трансмиссия: Gilera RX 125 Arizona 1986 и Honda CM 125T 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain

Размеры и масса: Gilera RX 125 Arizona 1986 и Honda CM 125T 1981

Емкость Топливного Бака
16 Litres
12.5 Litres
Сухой Вес
138 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
140 kg

Ходовая часть и тормоза: Gilera RX 125 Arizona 1986 и Honda CM 125T 1981

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Drum
Задняя Шина
4.10-18
110/90-16
Передняя Шина
2.75-21
3.25-18
Задняя подвеска
Swing arm gas single shock
Dual shocks adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
31mm Forks, centre axle fork

Прочие характеристики: Gilera RX 125 Arizona 1986 и Honda CM 125T 1981

Год
1986
1974
Модель
Gilera RX 125 Arizona
Honda CM 125T

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300CT V-Star 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson 105th Anniversary 2008 фото Мотоцикл Honda CA 300 Rebel Aviator Nation Special Edition 2017 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 1993 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2013 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyage r XII 1989 фото