Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 против Triumph America 2015

Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 в сравнении с Triumph America 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, lean angle, left, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то America это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 86лс. Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Triumph America 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Triumph America 2015

Двигатель
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
1745 cc / 107 cub in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 111 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
нет данных
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
61
Макс.мощность на об/мин.
5020
6800
Степень Сжатия
10.0:1
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
145
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3300
Макс. Мощность, кВт
64
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Digital
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Система смазки
Pressurized, dry-sump with oil cooler
Wet sump
Система выхлопа
2-into-2 staggered; catalyst in muffler
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph America

Трансмиссия: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Triumph America 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain, X-ring
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet multi plate
Передаточные Числа
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Triumph America 2015

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.4 in
69 0 mm / 27.2 in
Колесная база
1655 mm / 65.6 in
1610 mm / 63.4 in
Размеры
Length 2370 mm / 93.3 in
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Мокрый вес
317 kg / 699 lbs
250 kg / 551 lbs
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
нет данных
Колея
нет данных
143 mm / 5.6 in
объем масла
4.7 Litres / 5.0 US qt
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Triumph America 2015

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x Discs 4 piston caliper
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
240/40R18,79V,BW
170/80 B15
Передняя Шина
160/60R18,70V,BW
130/90 - 16
Задняя подвеска
Mono shock adjustable
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Рама
нет данных
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
9 6 mm / 3.8 in

Прочие характеристики: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Triumph America 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1232064 руб.
1462903 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Phantom black, Morello red
Lean Angle, Left
Showa Inverted forks
нет данных
Год
2018
2015-16
Модель
Harley Davidson Softail Fat Boy
нет данных
Dry Weight
304 kg kg / 670 lbs
231 kg / 509 lbs
Cooling system
Air cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
33 .3
Front Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
нет данных
Rear Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
нет данных
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
Rake (steering head)
104 mm / 4.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2011 фото Мотоцикл Ducati 1199 SuperLeggera 2014 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 125X 2005 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750W Injec 1998 фото Мотоцикл Indian Chief Vintage Dark Horse 2021 фото Мотоцикл Suzuki AS 50 Maverick 1968 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2013 фото