Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson VR 1000 1994 против Suzuki TL 1000R 2000

Harley Davidson VR 1000 1994 в сравнении с Suzuki TL 1000R 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TL 1000R это редкий в России мотоцикл, а VR 1000 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki TL 1000R 2000 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Harley Davidson VR 1000 1994 и Suzuki TL 1000R 2000

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1000
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
135 hp @ 10000 rpm
135 hp 98.4 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
135
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
11.6;1
Mikuni Denso Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
нет данных
106 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
106
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
99
98
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Digital transistorized / electric
Питание двигателя
Weber EFI
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson VR 1000 1994 и Suzuki TL 1000R 2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Dry Multi-disc
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson VR 1000 1994 и Suzuki TL 1000R 2000

Емкость Топливного Бака
17 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
нет данных
810 mm
Мокрый Вес
176 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
197 Kg / 228 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson VR 1000 1994 и Suzuki TL 1000R 2000

Задний Тормоз
Single disc
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X discs
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
170/70 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single Shock
Rotary damping system, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
Inverted forks
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Рама
Aluminium 2 Spar parameter
нет данных

Динамические характеристики: Harley Davidson VR 1000 1994 и Suzuki TL 1000R 2000

Старт на Милю
нет данных
11.0 sec / 132 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
168 mp/h

Прочие характеристики: Harley Davidson VR 1000 1994 и Suzuki TL 1000R 2000

Год
1994
2000-01
Модель
Harley Davidson VR1000
Suzuki TL1000R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUSE6 Ultra Classic Electra Glide Limited CVO 2011 фото Мотоцикл KTM 690 ENDURO R 2009 фото Мотоцикл Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 фото Мотоцикл Honda VT 750C2B Shadow Phantom 2010 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 1998 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл Laverda 1000S FC 1985 фото