Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 против BMW R 1200C 1996

Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 в сравнении с BMW R 1200C 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, lean angle, right, make model., аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то R 1200C это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а XL 883L Sportster SuperLow это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 - байк выше средней цены, при этом BMW R 1200C 1996 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и BMW R 1200C 1996

Двигатель
883 cc / 53.9 cub in.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
1170 cc / 71.4 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
101 x 73mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
61
Макс.мощность на об/мин.
4400
5000
Степень Сжатия
9.0 :1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 3750 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
73
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI Bosch Electronic
Питание двигателя
нет данных
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Система выхлопа
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW R 1200C

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и BMW R 1200C 1996

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Dry, single plate, hydraulic operated
Передаточные Числа
1st 10.407 / 2nd 7.436 / 3rd 5.53 / 4th 4.583 / 5th 3.93:1
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и BMW R 1200C 1996

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17.5 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
Unladen 696 mm / 27.4 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1650 mm / 64.9 in
Размеры
Length 2225 mm / 87.6 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
256 kg / 565 lbs
255 kg / 565 lbs
Дорожный Просвет
99 mm / 3.9 in
172 mm / 6.77 in
Колея
нет данных
86 mm / 3.4 in
объем масла
2.7 Litres / 2.8 US qrts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и BMW R 1200C 1996

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/60 ZR-17 66W
170/80-15
Передняя Шина
120/70 ZR-18 59W
100/90-18
Задняя подвеска
Coil-over, dual-adjustable preload
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
Передняя Подвеска
39 mm Telescopic forks
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
Рама
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
нет данных
Ширина Переднего Колеса
104 mm / 4.09 in
145 mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
64 mm / 2.5 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и BMW R 1200C 1996

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.1 m / 131.6 ft

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и BMW R 1200C 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
696506 руб.
459862 руб.
Lean Angle, Left
24.4º
нет данных
Lean Angle, Right
24.7º
нет данных
Make Model.
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow
нет данных
Год
2018 - 19
1996-97
Dry Weight
244 kg / 537 lbs
236 kg / 482 lbs
Cooling system
Air cooled
Air/Oil cooled
Rake
145 mm / 5.7 in
нет данных
Front Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
2.50 x 18 cross spoke
Аккумулятор
нет данных
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
Rear Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
4.00 x 15 cross spoke
Primary drive
Chain, 34/57
нет данных
Снаряженная Масса
453.6 kg / 1000 lbs
нет данных
Average Consumption
4.6 L/100 km / 21.7 51 US mpg
нет данных
Charging System
нет данных
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
Power-to-weight ratio
нет данных
0.14 hp/kg / 6.92 kg/hp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2011 фото
Мотоцикл Triumph Trophy S.E. 2014 фото Мотоцикл Husqvarna CR 250 1978 фото Мотоцикл Gilera GP 800 2007 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото