Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 против Ducati ST 2 1998

Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, lean angle, right, make model., аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс., а XL 883L Sportster SuperLow это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 - байк выше средней цены, при этом Ducati ST 2 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
883 cc / 53.9 cub in.
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
нет данных
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
94 x 68 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
83
Макс.мощность на об/мин.
4400
8500
Степень Сжатия
9.0 :1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 3750 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
73
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Система выхлопа
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati ST2

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Ducati ST 2 1998

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Dry, multiplate
Передаточные Числа
1st 10.407 / 2nd 7.436 / 3rd 5.53 / 4th 4.583 / 5th 3.93:1
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
Unladen 696 mm / 27.4 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
нет данных
Размеры
Length 2225 mm / 87.6 in
1430 mm / 56.3 in
Мокрый вес
256 kg / 565 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
99 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
2.7 Litres / 2.8 US qrts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/60 ZR-17 66W
170/60 - ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR-18 59W
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Coil-over, dual-adjustable preload
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
39 mm Telescopic forks
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
104 mm / 4.09 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
64 mm / 2.5 in
148 mm / 5.8 in

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Ducati ST 2 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
696506 руб.
533414 руб.
Lean Angle, Left
24.4º
нет данных
Lean Angle, Right
24.7º
нет данных
Make Model.
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow
нет данных
Год
2018 - 19
199 8
Dry Weight
244 kg / 537 lbs
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
145 mm / 5.7 in
нет данных
Front Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Rear Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
Primary drive
Chain, 34/57
нет данных
Снаряженная Масса
453.6 kg / 1000 lbs
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Average Consumption
4.6 L/100 km / 21.7 51 US mpg
нет данных
Spark Plugs
нет данных
Champion RA 4 HC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2022 фото Мотоцикл MV Agusta 750S America 1975 фото Мотоцикл Honda SH 300i 2012 фото
Мотоцикл Buell XB12Scg Lightning 2007 фото Мотоцикл Honda CL-160 Scrambler 1966 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2025 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото