Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XR 1200 2009 против Honda NC 750X 2021

Harley Davidson XR 1200 2009 в сравнении с Honda NC 750X 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то NC 750X это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а XR 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс. Harley Davidson XR 1200 2009 - байк средней стоимости, при этом Honda NC 750X 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Harley Davidson XR 1200 2009 и Honda NC 750X 2021

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke , parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1202
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 96.8mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
67 kW / 91 hp @ 7000rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
91
57.8
Макс.мощность на об/мин.
7000
6750
Степень Сжатия
Dry sump
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.7 lb/ft @ 3700 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
100
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3700
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Electronic sequential port fuel-injection
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Harley Davidson XR 1200 2009 и Honda NC 750X 2021

КПП
5 Speed
6 Speed Manual / DCT: 6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Cable-operated multiplate wet clutch.
Wet multiplate / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Передаточные Числа
1st 10.78 2nd 7.702 3rd 5.728 4th 4.748 5th 4.071
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Harley Davidson XR 1200 2009 и Honda NC 750X 2021

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.4 gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
Unladen 774.7 mm / 30.5 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1518.9 mm / 59.8 in
1535 mm / 60.4 in
Размеры
Length 2169.mm / 85.3 in
Length: 2210 mm / 87 in Width: 846 mm / 33.3 in Height: 1330 mm / 52.3 in
Мокрый вес
263 kg / 579.8 lbs
214 kg / 471.7 lbs / DCT: 224 kg / 493.8 lbs
Дорожный Просвет
147.3 mm / 5.8 in
145 mm / 5.7 in
Колея
130 mm / 5.1 in
110 mm / 4.3 in
объем масла
2.65 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XR 1200 2009 и Honda NC 750X 2021

Задний Тормоз
Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers
Single 240 mm wavy hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers
Single 320 mm wavy hydraulic disc 2 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
190/50 -17
160/60-ZR17
Передняя Шина
120/70 -18
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.
Single monoshock damper, Pro-Link swingarm
Передняя Подвеска
43mm Showa inverted cartridge forks.
41 mm telescopic forks
Рама
Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Harley Davidson XR 1200 2009 и Honda NC 750X 2021

Старт на Милю
13.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
196.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson XR 1200 2009 и Honda NC 750X 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
605583 руб.
953800 руб.
Rear Rim
нет данных
17 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Год
2009
2021
Модель
Harley Davidson XR 1200
Honda NC 750X / DCT
Dry Weight
254.9 kg / 562 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled,
Liquid-cooled
Rake
29.3
27˚
Front Wheel
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
нет данных
Wheels
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Rear Wheel
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
нет данных
Primary drive
Chain, 57/34 ratio (57/38 JPN only)
нет данных
ABS
нет данных
2-channel ABS standard
Emission
нет данных
EURO5
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCD  Night Rod 2006 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 25th Anniversary 2009 фото
Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 фото Мотоцикл Yamaha IT 175 1980 фото