Сравнение мотоциклов:
Highland 950 V2 Super M otard 2008 против Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Highland 950 V2 Super M otard 2008 в сравнении с Ducati Multistrada 1000 DS 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Multistrada 1000 DS это редкий в России мотоцикл, а 950 V2 Super M otard это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Multistrada 1000 DS 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Highland 950 V2 Super M otard 2008 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
936 cc / 57.1 cu-in
992
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 96 mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
85 hp / 62 kW @ 6000 rpm
67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
92
Макс.мощность на об/мин.
6000
8000
Степень Сжатия
Fuel injection
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 4700 rpm
87.5 Nm 9.4 Kg-m @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
104
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
4700
5750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
67
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Highland 950 V2 Super M otard 2008 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
lubricated mult disk clutch
нет данных

Размеры и масса: Highland 950 V2 Super M otard 2008 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
нет данных
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
850 mm
Сухой Вес
нет данных
196 kg
Колесная база
1530 mm / 60.2 in
нет данных
Дорожный Просвет
230 mm / 9.1 in
нет данных
Резервный объём топлива
нет данных
20 Litres (6.5L)

Ходовая часть и тормоза: Highland 950 V2 Super M otard 2008 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/90-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/90-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP, adjustable stiffness, compression and rebound
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock; hydraulic remote preload control. Single-sided aluminium swingarm, 141mm wheel travel.
Передняя Подвеска
50mm WP, adjustable compression and rebound
hlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, 165mm wheel travel.
Рама
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
Tubular steel trellis
Ширина Переднего Колеса
280 mm / 11.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
300 mm / 11.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Highland 950 V2 Super M otard 2008 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

1/4 мили (402 м)
нет данных
12.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
214.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.5 km/lit

Прочие характеристики: Highland 950 V2 Super M otard 2008 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Год
2008 -
2005-06
Модель
Highland 950 V2 Super Motard
Ducati Multistrada 1000S DS
Dry Weight
164 kg / 361.6 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2021 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото
Мотоцикл Aprilia MX 125 2003 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 2014 фото Мотоцикл Triumph Trophy 2014 фото