Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100EX 2014 против BMW R 1200R 2008

Honda CB 1100EX 2014 в сравнении с BMW R 1200R 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс., а CB 1100EX это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс. Honda CB 1100EX 2014 - байк средней стоимости, при этом BMW R 1200R 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 1100EX 2014 и BMW R 1200R 2008

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
109
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
93
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition / electric
Digital engine management
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Honda CB 1100EX 2014 и BMW R 1200R 2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Shaft
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: Honda CB 1100EX 2014 и BMW R 1200R 2008

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.6 gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
800 mm / 31.4 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1495 mm / 59.1 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
260 kg / 573.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
114 mm / 4.4 in
нет данных
объем масла
4.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100EX 2014 и BMW R 1200R 2008

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single 265mm disc, ABS
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs, ABS
Задняя Шина
140/70 -R18
180/55-ZR 17
Передняя Шина
110/80 R18
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Type Double steel cradle
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Honda CB 1100EX 2014 и BMW R 1200R 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
607232 руб.
679574 руб.
Max Torque with Racing Exhaust
нет данных
BMW R 1200R
Год
2014-15
200 8
Модель
Honda CB 1100EX
нет данных
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
Air cooled
Air/Oil-cooled
Wheels
Wire spoke
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Steering head angle
нет данных
62.9
Rim, front
нет данных
119.1 mm / 4.7 in
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSR 750 2011 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2013 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1988 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750L 1990 фото Мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer 2003 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2013 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2012 фото