Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100EX 2016 против Triumph Bonneville 2015

Honda CB 1100EX 2016 в сравнении с Triumph Bonneville 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а CB 1100EX это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 88.5лс. Honda CB 1100EX 2016 - байк средней стоимости, при этом Triumph Bonneville 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100EX 2016 и Triumph Bonneville 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
68
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
93
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition / electric
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 1100EX 2016 и Triumph Bonneville 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Chain, X-ring
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Wet multi plate

Размеры и масса: Honda CB 1100EX 2016 и Triumph Bonneville 2015

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.6 gal
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
740 mm / 30.1 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Мокрый вес
260 kg / 573.2 lbs
225 kg / 496 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
114 mm / 4.4 in
106 mm / 4.2 in
объем масла
4.9 Litres
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100EX 2016 и Triumph Bonneville 2015

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Задняя Шина
140/70 -R18
130/80 R17
Передняя Шина
110/80 R18
110/70 R17
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
нет данных
Рама
Type Double steel cradle
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
106 mm / 4.17 in

Динамические характеристики: Honda CB 1100EX 2016 и Triumph Bonneville 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue

Прочие характеристики: Honda CB 1100EX 2016 и Triumph Bonneville 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
651509 руб.
1064202 руб.
Год
2016
2015
Модель
Honda CB 1100EX
нет данных
Dry Weight
нет данных
209 kg / 461 lbs
Cooling system
Air cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
26
Wheels
Wire spoke
нет данных
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NS 125F 1985 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2014 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2010 фото
Мотоцикл Honda VT 125C Shadow 2007 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2011 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото