Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100R BB 1981 против Suzuki XF 650 Freewind   1997

Honda CB 1100R BB 1981 в сравнении с Suzuki XF 650 Freewind   1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XF 650 Freewind   это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а CB 1100R BB это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс. Honda CB 1100R BB 1981 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki XF 650 Freewind   1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 1100R BB 1981 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC. , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1062
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 69 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
48
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
4x 33mm Keihin carbs.
2 x 32mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
98 Nm @ 7500 rpm
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
98
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5500
Макс. Мощность, кВт
87
35
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Honda CB 1100R BB 1981 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 1100R BB 1981 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Емкость Топливного Бака
26 Litres
18.5 Litres
Высота Сиденья
795 mm
830mm
Сухой Вес
235 kg
нет данных
Колесная база
1475 mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
162 kg / 180 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100R BB 1981 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Задний Тормоз
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
Single 300mm disc
Задняя Шина
130/80-19
130/80-17
Передняя Шина
100/90-18
100/90-19
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Full Floater with adjustable spring preload and damping
Передняя Подвеска
Adjustable telescopic hydraulic fork.
Oil-damped front fork

Динамические характеристики: Honda CB 1100R BB 1981 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Старт на Милю
11.3 sec / 190 km/h
13.7 sec / 146.8 km/h
Максимальная Скорость
230 km/h
167.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
42 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7m / 39.1 m

Прочие характеристики: Honda CB 1100R BB 1981 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273561 руб.
183167 руб.
Год
1981 (Production 1050)
1997
Модель
Honda CB 1100R BB
Suzuki XF 650 Freewind

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>