Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100R BD 1983 против BMW R 65 1978

Honda CB 1100R BD 1983 в сравнении с BMW R 65 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 65 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а CB 1100R BD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 1100R BD 1983 и BMW R 65 1978

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Воздушное охлаждение, 4-тактный 2-цилиндровый оппозит (Boxer), OHV, 2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
1062
649.6
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 69 mm
82 x 61.5 мм
Макс. Мощность
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
45 л.с. 33 кВт @ 7250 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
120
45
Макс.мощность на об/мин.
9000
7250
Степень Сжатия
4x 33mm Keihin carbs.
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm @ 7500 rpm
50 Нм 5.1 кг-м @ 5500 об/мин
Макс. момент, Нм.
98
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5500
Макс. Мощность, кВт
87
33
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер Bosch 0.7 л.с.
Система зажигания
нет данных
Батарейное зажигание с прерывателем Bosch
Питание двигателя
нет данных
2 карбюратора постоянного разрежения Bing 64/32
Система охлаждения
нет данных
Воздушное охлаждение
Система смазки
нет данных
Мокрый картер, трохоидный насос Eaton
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch W 200 T 30
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V 28Ah

Трансмиссия: Honda CB 1100R BD 1983 и BMW R 65 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft
КПП
нет данных
5-ступенчатая с кулачковым переключением
Главная передача
нет данных
Карданный вал
Сцепление
нет данных
Сухое однодисковое с диафрагменной пружиной
Передаточные Числа
нет данных
1-я 4.40 / 2-я 2.86 / 3-я 2.07 / 4-я 1.67 / 5-я 1.50
Первичное передаточное число
нет данных
3.09:1

Размеры и масса: Honda CB 1100R BD 1983 и BMW R 65 1978

Емкость Топливного Бака
26 Litres
22 л / 5.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 мм / 31.9 in
Сухой Вес
235 kg
188 кг / 414.5 lbs
Колесная база
795 mm
1390 мм / 54.7 in
Размеры
нет данных
2140 x 746 x 1080 мм
Мокрый вес
нет данных
210 кг / 463 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 мм / 6.5 in
объем масла
нет данных
2.25 л
Резервный объём топлива
нет данных
2,0 л
Максимальная разрешённая масса
нет данных
398 кг
Полезная нагрузка (грузоподъёмность)
нет данных
188 кг
Минимальный радиус разворота
нет данных
2,6 м
Угол поворота руля (влево / вправо)
нет данных
42° влево / 42° вправо
Снаряженная масса без топлива
нет данных
193,5 кг
Длина шаговой дуги (посадка)
нет данных
1 820 мм
Количество мест
нет данных
2 места

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100R BD 1983 и BMW R 65 1978

Задний Тормоз
Single 296mm disc 2 piston caliper
Барабанный 200 мм
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2 диска 260 мм, 2-поршневые суппорты ATE
Задняя Шина
130/80-18
4.00 S18
Передняя Шина
100/90-18
3.25 S18
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Маятниковая с двумя гидравлическими амортизаторами, регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
Adjustable telescopic hydraulic fork.
Телескопическая гидравлическая вилка
Рама
нет данных
Двойная замкнутая трубчатая стальная рама со съемным подрамником
Ширина Переднего Колеса
нет данных
175 мм / 6.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 мм / 4.3 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
90 мм / 3.5 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
27.5°
Передний колёсный диск
нет данных
Литой легкосплавный 1.85 B 18
Задний колёсный диск
нет данных
Литой легкосплавный 2.15 B 18

Динамические характеристики: Honda CB 1100R BD 1983 и BMW R 65 1978

1/4 мили (402 м)
11.3 sec / 190 km/h
14.3 сек / 145 км/ч
Максимальная Скорость
230 km/h
175 км/ч / 109 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 км/л (5.5 л/100км)
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5.8 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
13,5 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
12,8 сек
Удельная мощность (тяговооруженность)
нет данных
0,214 л.с./кг (4,67 кг/л.с.)
Запас хода
нет данных
400 км
Минимальный расход топлива (трасса)
нет данных
4,6 л/100 км (21,7 км/л)
Мощность на заднем колесе
нет данных
38,5 л.с. при 7 200 об/мин
Ускорение 60-100 км/ч (эластичность)
нет данных
5,2 сек
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
44,0 м
Предельный угол наклона влево
нет данных
45°
Предельный угол наклона вправо
нет данных
45°
Ускорение 100-140 км/ч (эластичность)
нет данных
7,5 сек
Время разгона 0-1000 м
нет данных
28,5 сек / 165 км/ч
Разгон 0-60 / 0-100 миль/ч
нет данных
5,5 сек / 17,5 сек
Тормозной путь 60-0 км/ч
нет данных
16,5 м

Прочие характеристики: Honda CB 1100R BD 1983 и BMW R 65 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273784 руб.
313699 руб.
Год
1983
1978
Модель
Honda CB 1100R BD
BMW R 65

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>