Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100R BD 1983 против Kawasaki Z 750E 1980

Honda CB 1100R BD 1983 в сравнении с Kawasaki Z 750E 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.7лс., а CB 1100R BD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс. Honda CB 1100R BD 1983 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 750E 1980 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100R BD 1983 и Kawasaki Z 750E 1980

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1062
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 69 mm
4x 32mm keihin carbs.
Макс. Мощность
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
41.7 KW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
56.7
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
4x 33mm Keihin carbs.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
98 Nm @ 7500 rpm
5.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
98
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8500
Макс. Мощность, кВт
87
41
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Honda CB 1100R BD 1983 и Kawasaki Z 750E 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 1100R BD 1983 и Kawasaki Z 750E 1980

Емкость Топливного Бака
26 Litres
17.9 Litres
Сухой Вес
235 kg
нет данных
Колесная база
795 mm
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
246 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100R BD 1983 и Kawasaki Z 750E 1980

Задний Тормоз
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 226mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 226mm discs
Задняя Шина
130/80-18
4.00-18
Передняя Шина
100/90-18
3.25-19
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Swinging fork, 95mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Adjustable telescopic hydraulic fork.
Telehydraulic fork, 146mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda CB 1100R BD 1983 и Kawasaki Z 750E 1980

Старт на Милю
11.3 sec / 190 km/h
12.03 sec / 106 mp/h
Максимальная Скорость
230 km/h
204 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
37.0 mp/g

Прочие характеристики: Honda CB 1100R BD 1983 и Kawasaki Z 750E 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273784 руб.
243852 руб.
Год
1983
1980-81
Модель
Honda CB 1100R BD
Kawasaki Z 750E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio MP3 125 2006 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 R REPLICA CERVANTES 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2019 фото
Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2018 фото Мотоцикл Bimota DB7 Nerocarbonio 2009 фото Мотоцикл Honda NC 750X 2021 фото Мотоцикл Jianshe JS110-5 2013 фото