Сравнение мотоциклов:
Honda CB 125R 2018 против AJS R7 2012

Honda CB 125R 2018 в сравнении с AJS R7 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R7 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс., а CB 125R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.1лс. Honda CB 125R 2018 - байк средней стоимости, при этом AJS R7 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 125R 2018 и AJS R7 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, two valve
Single cylinder, 4 stroke, OHV
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu-in
124 cc / 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
56.5 x 49.6 mm
Макс. Мощность
13.1 hp / 9.8 kW @ 10000 rpm
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.1
10
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
11.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
10.2 Nm / 7.3 lb-ft @ 8000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Coil CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
1-into-1, Stainless steel
Engine management system
нет данных
AJS R7

Трансмиссия: Honda CB 125R 2018 и AJS R7 2012

КПП
6 Speed
5-Speed
Главная передача
O-ring sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi plate

Размеры и масса: Honda CB 125R 2018 и AJS R7 2012

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
18.5 L / 4.9 US gal
Высота Сиденья
816 mm / 32.1 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1345 mm / 52.9 in
нет данных
Размеры
Height 1055 mm / 41.5 in
1330 mm / 52.4 in
Мокрый вес
126 kg / 277.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 125R 2018 и AJS R7 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc, one piston caliper
Single disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc, four piston Nissin caliper
Twin disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
150/60R17M/C 66H
150/70-17
Передняя Шина
110/70R17M/C 54H
110/70-17
Задняя подвеска
Single-damper
Mono shock, adjustable
Передняя Подвеска
41mm upside-down telescopic inverted fork
USD telescopic forks
Рама
Inner Pivot Diamond Frame
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 125R 2018 и AJS R7 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
622500 руб.
217197 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Blue, Black
ABS System Type
Front & rear independent ABS with IMU
нет данных
Год
2018
2012 - 14
Модель
Honda CB 125R
нет данных
Dry Weight
нет данных
127 kg / 280 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
90 mm / 3.5 in
нет данных
Front Wheel
17M/C x MT3.00
нет данных
Wheels
Six spoke cast aluminium
Multi spoke alloy wheels
Аккумулятор
YTZ6V 12V 5Ah MF
12V, 9.5Ah
Rear Wheel
17M/C x MT4.00
нет данных
ABS
Front and rear inertial measurement unit (IMU)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 XCF-W USA 2009 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2007 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2010 фото Мотоцикл KYMCO Myroad 700i 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 фото Мотоцикл Honda SA 50 1991 фото Мотоцикл Suzuki QUADRUNNER 300 E 1987 фото