Сравнение мотоциклов:
Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 против Suzuki GSR 250 2014

Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 в сравнении с Suzuki GSR 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс. Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSR 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 Фотография мотоцикла Suzuki GSR 250 2014

Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Suzuki GSR 250 2014

Двигатель: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Suzuki GSR 250 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.4
24
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
10.7: 1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
27
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Electronic, fully transistorised
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Suzuki GSR 250 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain, constant mesh
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Suzuki GSR 250 2014

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
799 mm / 31.4 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1352 mm / 53.2 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
143 kg / 315 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
151 mm / 5.9 in
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Suzuki GSR 250 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Single disc, 290 mm
Задняя Шина
150/60R17M/C 65H
140/70-17
Передняя Шина
110/70R17M/C 54H
110/80-17
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
37mm Telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel diamond frame
Semi double cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
237 mm / 9.3 in
Ширина Заднего Колеса
107 mm / 4.2 in
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Suzuki GSR 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
419400 руб.
200275 руб.
ABS System Type
2 channel with IMU
нет данных
Год
2018 - 19
20 14 - 16
Модель
Honda CB 300R
Suzuki GSR 250
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
Height 1052 mm / 41.4 in
105 mm / 4.1 in
Аккумулятор
12V-7AH
нет данных
Rims
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Фотография мотоцикла Suzuki GSR 250 2014 Фотография мотоцикла Honda CBR 300R 2018
Сравнение Suzuki GSR 250 2014 против Honda CBR 300R 2018
Фотография мотоцикла Suzuki GSR 250 2014 Фотография мотоцикла Honda CB 300F 2017
Сравнение Suzuki GSR 250 2014 против Honda CB 300F 2017
Фотография мотоцикла Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 Фотография мотоцикла CFMOTO 300 SR 2020
Сравнение Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 против CFMOTO 300 SR 2020
Фотография мотоцикла Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 Фотография мотоцикла Honda CRF 250M 2015
Сравнение Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 против Honda CRF 250M 2015
Фотография мотоцикла Suzuki GSR 250 2014 Фотография мотоцикла Honda CRF 250L 2016
Сравнение Suzuki GSR 250 2014 против Honda CRF 250L 2016
Фотография мотоцикла Suzuki GSR 250 2014 Фотография мотоцикла Suzuki GSX 250R 2019
Сравнение Suzuki GSR 250 2014 против Suzuki GSX 250R 2019

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>