Сравнение мотоциклов:
Honda CB 500F 2017 против Kawasaki W 800 2015

Honda CB 500F 2017 в сравнении с Kawasaki W 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: max power rear wheel, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то W 800 это довольно популярный в России мотоцикл, а CB 500F это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 500F 2017 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki W 800 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 500F 2017 и Kawasaki W 800 2015

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,
Объём двигателя
471 cc / 28.7 cu-in
773 cc / 47.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 66.8 mm
77.0 x 83.0 mm
Макс. Мощность
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.9
48
Макс.мощность на об/мин.
8500
6500
Степень Сжатия
10.7:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
43
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Digital

Трансмиссия: Honda CB 500F 2017 и Kawasaki W 800 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain
Передаточные Числа
нет данных
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)

Размеры и масса: Honda CB 500F 2017 и Kawasaki W 800 2015

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
784 mm / 30.7 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1400 mm / 55.5 in
1465 mm / 57.6 in
Размеры
нет данных
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
188 kg / 414.4 lbs
216 kg / 476.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
126 mm / 4.9 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 500F 2017 и Kawasaki W 800 2015

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
160mm drum
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-17
130/80-18
Передняя Шина
120/70-17
100/90-19
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
39 mm telescopic fork
Рама
Back Bone
Wet multi-disc, manual
Ширина Переднего Колеса
122mm / 4.8 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Honda CB 500F 2017 и Kawasaki W 800 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
683466 руб.
361748 руб.
Max Power Rear Wheel
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
нет данных
Год
2017 - 18
2015 - 16
Модель
Honda CB 500F
Kawasaki W 800
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled,
Rake
103mm / 4.05 in
27
Max Toque
нет данных
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RS 125  1999 фото Мотоцикл M1NSK C4 300 Burgundy 2026 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R 2019 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Duke Prototype 2013 фото
Мотоцикл Triumph Speed Triple 955i 2001 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M109R 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 2010 фото Мотоцикл Vespa PK 125ETS 1984 фото