Сравнение мотоциклов:
Honda CB 600F Hornet 2005 против Kawasaki Z250 2015

Honda CB 600F Hornet 2005 в сравнении с Kawasaki Z250 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс., а CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2005 Фотография мотоцикла Kawasaki Z250 2015

Honda CB 600F Hornet 2005

Kawasaki Z250 2015

Двигатель: Honda CB 600F Hornet 2005 и Kawasaki Z250 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97.5
31
Макс.мощность на об/мин.
12000
11000
Степень Сжатия
Wet sump
2x Keihin CVK30 carburetors
Макс. Крутящий Момент
@ 10000 rpm
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
4x 34mm carbs
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 600F Hornet 2005 и Kawasaki Z250 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Steel, Backbone frame
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Honda CB 600F Hornet 2005 и Kawasaki Z250 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 3.6 gal
17 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
780 mm / 30.5 in.
Колесная база
1425 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
Height 1025 mm / 41.3 in
Мокрый вес
198 kg / 456.5 lbs
168 kg / 370 lbs
Колея
96 mm / 3.7 in
82 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 600F Hornet 2005 и Kawasaki Z250 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55-17
130/70-17
Передняя Шина
120/70-17
110/70-17
Задняя подвеска
Monoshock preload adjustable.
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 600F Hornet 2005 и Kawasaki Z250 2015

Старт на Милю
12.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
214.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 600F Hornet 2005 и Kawasaki Z250 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244291 руб.
220917 руб.
Год
2005
2013-14
Модель
Honda CB 600F Hornet
Kawasaki Z 250
Dry Weight
176 kg / 388.0 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
26
26
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
84.3 hp / 62.8 kW @ 11400 rpm
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
3,087 (71/23)
Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2005 Фотография мотоцикла Honda CB 600 F HORNET 2013
Сравнение Honda CB 600F Hornet 2005 против Honda CB 600 F HORNET 2013
Фотография мотоцикла Kawasaki Z250 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR 600F 2011
Сравнение Kawasaki Z250 2015 против Honda CBR 600F 2011
Фотография мотоцикла Kawasaki Z250 2015 Фотография мотоцикла Honda CB 600S Hornet 2003
Сравнение Kawasaki Z250 2015 против Honda CB 600S Hornet 2003
Фотография мотоцикла Kawasaki Z250 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 250R 2015
Сравнение Kawasaki Z250 2015 против Kawasaki Ninja 250R 2015
Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2005 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 250 2017
Сравнение Honda CB 600F Hornet 2005 против Kawasaki Z 250 2017
Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2005 Фотография мотоцикла Aprilia RS 125 2006
Сравнение Honda CB 600F Hornet 2005 против Aprilia RS 125 2006

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>