Сравнение мотоциклов:
Honda CB 600F Hornet 2005 против Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Honda CB 600F Hornet 2005 в сравнении с Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Stratoliner это редкий в России мотоцикл, а CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 600F Hornet 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 600F Hornet 2005 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
1854 cc / 113 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
Air cooled
Макс. Мощность
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97.5
98.6
Макс.мощность на об/мин.
12000
4250
Степень Сжатия
Wet sump
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
@ 10000 rpm
166.7 Nm / / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
166.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
2250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Digital TCI
Питание двигателя
4x 34mm carbs
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Система охлаждения
Liquid cooled,
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 600F Hornet 2005 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Steel, Backbone frame
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Honda CB 600F Hornet 2005 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 3.6 gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
735 mm / 28.9 in
Колесная база
1425 mm / 55.9 in
1715 mm / 67.5 in
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
Height 1515 mm / 59.6 in
Мокрый вес
198 kg / 456.5 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 600F Hornet 2005 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 320 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
190/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
130/70 ZR18
Задняя подвеска
Monoshock preload adjustable.
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mm Kayaba inverted telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
134.5 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.9 in
109 mm / 4.3 in
Вылет вилки (Trail)
96 mm / 3.7 in
152 mm / 6.0 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
26
31

Динамические характеристики: Honda CB 600F Hornet 2005 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

1/4 мили (402 м)
12.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
214.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 600F Hornet 2005 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244291 руб.
553755 руб.
Год
2005
2008 - 09
Модель
Honda CB 600F Hornet
Yamaha XV 1900 Stratoliner
Dry Weight
176 kg / 388.0 lbs
344 kg / 756.8 lbs
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
84.3 hp / 62.8 kW @ 11400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>