Сравнение мотоциклов:
Honda CB 600S Hornet 2003 против Honda CX 500 1979

Honda CB 600S Hornet 2003 в сравнении с CX 500 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс. Honda CB 600S Hornet 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CX 500 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CB 600S Hornet 2003 и Honda CX 500 1979

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
497 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
78 x 52 mm
Макс. Мощность
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97.5
50
Макс.мощность на об/мин.
12000
9000
Степень Сжатия
Wet sump
2x 34mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
@ 10000 rpm
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
CDI
Питание двигателя
4x 34mm carbs
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 600S Hornet 2003 и Honda CX 500 1979

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate, 5-speed

Размеры и масса: Honda CB 600S Hornet 2003 и Honda CX 500 1979

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 3.6 gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Колесная база
1425 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
нет данных
Мокрый вес
201 kg / 457.7 lbs
нет данных
Колея
96 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 600S Hornet 2003 и Honda CX 500 1979

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
160mm Drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 275mm discs
Задняя Шина
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)
3.75-18
Передняя Шина
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)
3.25-19
Задняя подвеска
Monoshock preload adjustable.
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
33mm Showa telehydraulic fork
Рама
Steel, Backbone frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
132 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.9 in
84 mm / 3.3 in

Динамические характеристики: Honda CB 600S Hornet 2003 и Honda CX 500 1979

Старт на Милю
11.6 sec
14.0 sec / 93 mph
Максимальная Скорость
229.8 km/h
112 mph
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lot
43 mpg

Прочие характеристики: Honda CB 600S Hornet 2003 и Honda CX 500 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241751 руб.
298265 руб.
Год
2004
1979-80
Модель
Honda CB 600S Hornet
Honda CX 500
Dry Weight
179 kg / 389.2 lbs
205 kg / 452 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
26
нет данных
Front Wheel
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>