Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K6 1976 против Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Honda CB 750 K6 1976 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 883L Sportster Superlow это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 750 K6 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750 K6 1976 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 750 K6 1976 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder. four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
883 cc / 50.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
68
Макс.мощность на об/мин.
8000
4400
Степень Сжатия
нет данных
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
Макс. Крутящий Момент
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
60
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
4100
Стартер
Electric, kick
Electric
Система зажигания
Battery, ignition coil
Digital CDI
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carburetors
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
Система смазки
Dry sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK D8ES-L, NDX 24 ES
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 750 K6 1976 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multi-plate, wet
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded

Размеры и масса: Honda CB 750 K6 1976 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
17 Litres / US 4.5 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
Unladen 681 mm / 26.8 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.1 in
Размеры
1453 mm / 57.2 in.
Length 2215 mm / 87.2 in
Мокрый вес
218 kg / 479 lbs
260 kg / 573 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
нет данных
Колея
95 mm / 3.7 in
145 mm / 5.7 in
объем масла
3.5 L / 3.7 US quarts
2.6 Litres / 2.7 US qrts

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K6 1976 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Задний Тормоз
нет данных
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Передние Тормоза
нет данных
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
150/60 ZR-17 66W
Передняя Шина
3.25-19
120/70 ZR-18 59W
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
39mm Forks
Ширина Переднего Колеса
143 mm / 5.6 in.
104 mm / 4.09 in
Ширина Заднего Колеса
85 mm / 3.3 in.
64 mm / 2.5 in

Динамические характеристики: Honda CB 750 K6 1976 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
нет данных
Максимальная Скорость
Candy Antares Red
нет данных
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 750 K6 1976 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263537 руб.
696506 руб.
Год
1976
2015
Модель
Honda CB 750 Four K 6
Harley Davidson XL 883L Sportster Super Low
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
27
31.1
Front Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Rear Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Reserve
5 L / 1.3 US gal
нет данных
Gear Ratios
Tubular steel duplex cradle
нет данных
Снаряженная Масса
нет данных
453.6 kg / 1000 lbs
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>