Сравнение Honda CB 750F2 1978 и CB 750F 2 Phil Read Replica 1979 по характеристикам на БАЗАМОТО

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157 Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега. Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

		- E-mail*
+7		- Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
		- Как к вам обращаться?*
		- Пароль*
		- Повторите пароль*

Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750F2 1978 против Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Honda CB 750F2 1978

Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Двигатель: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Трансмиссия: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Размеры и масса: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Динамические характеристики: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Прочие характеристики: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Форма регистрации пользователей:

Сравнение мотоциклов: Honda CB 750F2 1978 против Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Honda CB 750F2 1978

Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Двигатель: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Трансмиссия: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Размеры и масса: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Динамические характеристики: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Прочие характеристики: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Форма регистрации пользователей:

Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750F2 1978 против Honda CB 750F 2 Phil Read Replica 1979