Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 1000 2010 против Suzuki SP 600 1985

Honda CBF 1000 2010 в сравнении с Suzuki SP 600 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SP 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38.6лс., а CBF 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107.4лс. Honda CBF 1000 2010 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SP 600 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBF 1000 2010 и Suzuki SP 600 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998
589
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56,5 mm
94 x 85 mm
Макс. Мощность
79 KW @ 9000 rpm
32 KW @ 6500 rpm (rear tyre 38.6 hp @ 6900 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
107.4
38.6
Макс.мощность на об/мин.
9000
6500
Степень Сжатия
11.2;1
40mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
96 Nm @ 6500 rpm
49.5 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
96
49.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Макс. Мощность, кВт
79
32
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
CDI / kick
Питание двигателя
PGM-FI, 36mm Throttle Bore
нет данных

Трансмиссия: Honda CBF 1000 2010 и Suzuki SP 600 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных
Передаточные Числа
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
нет данных

Размеры и масса: Honda CBF 1000 2010 и Suzuki SP 600 1985

Емкость Топливного Бака
20 Litres
21 Litres
Высота Сиденья
795mm (15mm)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 1000 2010 и Suzuki SP 600 1985

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/70 ZR17
130/80 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/80 -21
Задняя подвеска
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound; 120mm wheel travel.
Single Kayaba shock adjustable spring preload 236mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring; 120mm wheel travel.
39mm Kayaba forks air adjustable 226mm wheel travel
Рама
Type Mono-backbone; cast aluminium
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBF 1000 2010 и Suzuki SP 600 1985

Старт на Милю
11.8 sec
13.9 sec / 150.7 km / h
Максимальная Скорость
214.9 km/h
163.9 km / h
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/it
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
18.0 m / 44.8 m

Прочие характеристики: Honda CBF 1000 2010 и Suzuki SP 600 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
508042 руб.
238716 руб.
Год
2010
1985
Модель
Honda CBF 1000
Suzuki SP 600
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
136 kg / 150 kg
Kerb-Weight
245 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels Flex 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 125LC 1985 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Suzuki RG 500 1986 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2013 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2005 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл KTM 620 LC4 Supercomp 1996 фото