Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 1000FA 2013 против Yamaha FJ 1200 1989

Honda CBF 1000FA 2013 в сравнении с Yamaha FJ 1200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а CBF 1000FA это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Honda CBF 1000FA 2013 - байк средней стоимости, при этом Yamaha FJ 1200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBF 1000FA 2013 и Yamaha FJ 1200 1989

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.o cu-in
1188 cc / 72.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56,5 mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
79 kW / 106 hp @ 9000 rpm
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
130
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
11.2;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
97
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Starting
Система зажигания
нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
PGM-FI, 36mm Throttle Bore
4x 36mm Mikuni carbs
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DP8EA-9

Трансмиссия: Honda CBF 1000FA 2013 и Yamaha FJ 1200 1989

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
Chain 2.353 (40/17)
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)

Размеры и масса: Honda CBF 1000FA 2013 и Yamaha FJ 1200 1989

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.02 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1483 mm / 58.4 in
1490 mm / 58.7in
Размеры
Length 2176 mm / 85.7 in
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Мокрый вес
241kg / 531.3 lbs
259 kg / 571 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
140 mm / 5.5 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 1000FA 2013 и Yamaha FJ 1200 1989

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Single 282mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
2x 282mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR17
150/80 V16
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-VR17
Задняя подвеска
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Передняя Подвеска
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Рама
Type Mono-backbone; cast aluminium
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBF 1000FA 2013 и Yamaha FJ 1200 1989

Максимальная Скорость
нет данных
244.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Honda CBF 1000FA 2013 и Yamaha FJ 1200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
607807 руб.
237400 руб.
Год
2013-14
1989-90
Модель
Honda CBF 1000FA
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Dry Weight
224.0 kg / 493.8 lbs
245 kg / 540.1 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/oil cooled,
Wheels
Hollow-section 6-spoke cast aluminium
нет данных
Engine Oil
нет данных
20W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
112.5 hp @ 8600 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото Мотоцикл Ducati 848 Nicky Hayden Edition 2010 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2010 фото Мотоцикл Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 фото Мотоцикл Maico M 175 1952 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото