Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 500 2006 против Yamaha FZ 600 1987

Honda CBF 500 2006 в сравнении с Yamaha FZ 600 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а CBF 500 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBF 500 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha FZ 600 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBF 500 2006 и Yamaha FZ 600 1987

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.6 mm
58.5 x 55.7 mm
Макс. Мощность
56 hp / 41.2 kW @ 9500 rpm
54.6 hp / 39.8 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
54.6
Макс.мощность на об/мин.
9500
9400
Степень Сжатия
нет данных
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 33.2 lb-ft @ 8000 rpm
44 Nm / 32.4 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
45
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized
Transistorized
Питание двигателя
2x 34mm slanted flat-slide VP-type carbs
4X BS30 Mikuni carburetors
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBF 500 2006 и Yamaha FZ 600 1987

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda CBF 500 2006 и Yamaha FZ 600 1987

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.2 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30 in
нет данных
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
200 kg / 441 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 500 2006 и Yamaha FZ 600 1987

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
2x 269mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
120/80-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-16
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7-step adjustable preload
Showa single shock
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork
36mm Kayaba forks air pressure
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Honda CBF 500 2006 и Yamaha FZ 600 1987

Старт на Милю
14.0 sec
12.4 sec / 169.1 km/h
Максимальная Скорость
179 km/h
208.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
23.8 km/lit
18.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.9 m / 42.0 m

Прочие характеристики: Honda CBF 500 2006 и Yamaha FZ 600 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
257145 руб.
199281 руб.
Год
2006-07
1987 - 88
Модель
Honda CBF 500
Yamaha FZ 600
Dry Weight
183 kg / 403 lbs
186 kg / 410 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.6 hp @ 9400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4T 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2005 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Beta Alp 125 2013 фото
Мотоцикл Honda VFR 1200X  Crosstourer 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 KG 2012 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото