Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 против Kawasaki Z 750 2009

Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 в сравнении с Kawasaki Z 750 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а CBR 1000RR-SP Fireblade это средней популярности в России мотоцикл. Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z 750 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Kawasaki Z 750 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
68.4 x 50.9 mm
Макс. Мощность
NA
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
106
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
10500
Степень Сжатия
13.0:1
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
NA
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
нет данных
Питание двигателя
Injection. Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Kawasaki Z 750 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
#530 O-ring - sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Kawasaki Z 750 2009

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
18.5 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
815 mm
Сухой Вес
нет данных
203 kg
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
нет данных
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
195 kg / 430 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
129mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Kawasaki Z 750 2009

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Single 200mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
180/55 17
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
120/70 -17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link with gas-charged TTX36 Smart-EC Ohlins damper featuring preload and compression and rebound damping adjustment
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock Stepless 7-way. 124mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43mm, and a NIX30 Smart-EC Ohlins Front Fork with preload, compression and rebound adjustments
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability. 120mm wheel travel
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Kawasaki Z 750 2009

Старт на Милю
нет данных
11.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
233.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Kawasaki Z 750 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
418421 руб.
289727 руб.
Год
2019
2009
Модель
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade
Kawasaki Z 750
Cooling system
Liquid cooling
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
ABS
Electronically controlled ABS
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm
Rake (Caster Angle)
96.2 mm / 3.8 in
нет данных
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>