Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 150R 2019 против Hyosung GV 250 Aquila 2016

Honda CBR 150R 2019 в сравнении с Hyosung GV 250 Aquila 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GV 250 Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.4лс., а CBR 150R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16.9лс. Honda CBR 150R 2019 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Hyosung GV 250 Aquila 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 150R 2019 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4valve
248 cc / 15.2 cu-in
Объём двигателя
149.4 cc / 9.1 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 47.2 mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
16.9 hp / 12.6 kW @ 9000 rpm
24.4 hp / 18.2 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16.9
24.4
Макс.мощность на об/мин.
9000
10500
Степень Сжатия
11.0 : 1
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
14.4 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000 rpm
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
14.4
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Injection
Electronic fuel Injection
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Honda CBR 150R 2019 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multi-Plate
Передаточные Числа
1st 3.038 / 2nd 1.941 / 3rd 1.500 / 4th 1.227 / 5th 1.041 / 6th 0.923
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 150R 2019 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
710mm / 27.9 in
Колесная база
1305 mtd>
1515 mm / 59.6 in
Размеры
нет данных
Height 1096 mm / 43.1 in
Дорожный Просвет
166 mm / 6.5 in
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 150R 2019 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
130/70- 17
150/80-15
Передняя Шина
100/80-17
110/90 -16
Задняя подвеска
Monoshock
Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Conventional Telescopic
Рама
Aluminum
Steel, double pipe

Прочие характеристики: Honda CBR 150R 2019 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69000 руб.
163636 руб.
Год
2019
2016 - 17
Модель
Honda CBR 150R
Hyosung GV 250 Aquila
Dry Weight
138 kg / 304.2 lbs
155 kg / 341.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Oil/Air
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>