Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250R 2013 против Honda CRF 450X 2015

Honda CBR 250R 2013 в сравнении с CRF 450X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44.8лс., а CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 26.4лс. Honda CBR 250R 2013 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CRF 450X 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 250R 2013 и Honda CRF 450X 2015

Двигатель
Четырехтактный, жидкостного охлаждения, 1 цилиндр, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
249.4
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 мм
96 x 62mm
Макс. Мощность
26.4 л.с. 19.4 кВт @ 8500 об/мин
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26.4
44.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
10.7:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
22.9 Нм 2.3 кг-м @ 7000 об/мин
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.9
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
19.4
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric & kick
Система зажигания
Цифровое транзисторное с электронным опережением
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива PGM-FI, дроссельная заслонка 38 мм
Keihin 40mm flat-slide
Система охлаждения
Жидкостное охлаждение
Liquid cooled
Система смазки
Принудительная циркуляция под давлением, мокрый картер
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK SIMR8A9
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V 6Ah (YTX7L-BS)
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 250R 2013 и Honda CRF 450X 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
6-ступенчатая
5 Speed
Главная передача
Цепь #520 O-ring
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне со спиральными пружинами
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1-я 3.333 / 2-я 2.117 / 3-я 1.571 / 4-я 1.304 / 5-я 1.115 / 6-я 0.962
нет данных
Первичное передаточное число
2.808 (73/26)
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 250R 2013 и Honda CRF 450X 2015

Емкость Топливного Бака
13.0 л / 3.4 US gal
7.2 Litres / 1.9 gal
Высота Сиденья
784 мм / 30.5 in
963 mm / 37.9 in
Сухой Вес
145 кг / 319.7 lbs
нет данных
Колесная база
1369 мм / 53.9 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
2035 x 720 x 1125 мм
Height 1273 mm / 50.1 71
Мокрый вес
162 кг / 357 lbs
122 kg / 269 lbs
Дорожный Просвет
145 мм / 5.7 in
346 mm / 13.6 in
объем масла
1.8 л
нет данных
Резервный объём топлива
2,5 л
нет данных
Максимальная разрешённая масса
315 кг
нет данных
Полезная нагрузка (грузоподъёмность)
153 кг
нет данных
Минимальный радиус разворота
2,7 м
нет данных
Угол поворота руля (влево / вправо)
36° влево / 36° вправо
нет данных
Снаряженная масса без топлива
152,0 кг
нет данных
Длина шаговой дуги (посадка)
1 760 мм
нет данных
Количество мест
2 места
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250R 2013 и Honda CRF 450X 2015

Задний Тормоз
1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
Single 240mm disc
Передние Тормоза
1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт
Single 255mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-MC17
110/100-18
Передняя Шина
110/70-MC17
80/100-21
Задняя подвеска
Маятниковая система Pro-Link с моноамортизатором, 5 положений преднатяга
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Передняя Подвеска
37-мм телескопическая вилка
нет данных
Рама
Стальная диагональная рама ромбовидного профиля
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 мм / 5.1 in
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
104 мм / 4.1 in
315 mm / 12.4 in
Вылет вилки (Trail)
98.6 мм / 3.9 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25.0°
нет данных
Антиблокировочная система (ABS)
Опциональная комбинированная ABS (C-ABS)
нет данных
Передний колёсный диск
Литой легкосплавный 17 x 2.75 in
нет данных
Задний колёсный диск
Литой легкосплавный 17 x 4.00 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 250R 2013 и Honda CRF 450X 2015

1/4 мили (402 м)
16.2 сек / 128 км/ч
нет данных
Максимальная Скорость
152 км/ч / 94 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
32.2 км/л (3.1 л/100км)
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
8.5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
22,0 сек
нет данных
Удельная мощность (тяговооруженность)
0,163 л.с./кг (6,14 кг/л.с.)
нет данных
Запас хода
419 км
нет данных
Минимальный расход топлива (трасса)
2,6 л/100 км (38,5 км/л)
нет данных
Мощность на заднем колесе
22,8 л.с. при 8 500 об/мин
нет данных
Ускорение 60-100 км/ч (эластичность)
6,2 сек
нет данных
Тормозной путь 100-0 км/ч
41,2 м
нет данных
Предельный угол наклона влево
47°
нет данных
Предельный угол наклона вправо
47°
нет данных
Выбросы CO₂
73 г/км
нет данных
Время разгона 0-1000 м
33,2 сек / 140 км/ч
нет данных
Разгон 0-60 / 0-100 миль/ч
8,1 сек
нет данных
Тормозной путь 60-0 км/ч
14,5 м
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 250R 2013 и Honda CRF 450X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
134835 руб.
269059 руб.
Год
2013
2015 - 16
Модель
Honda CBR 250R
Honda CRF 450X

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>