Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250R 2013 против Honda NS 125F 1987

Honda CBR 250R 2013 в сравнении с NS 125F 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NS 125F это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 26.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 250R 2013 и Honda NS 125F 1987

Двигатель
Четырехтактный, жидкостного охлаждения, 1 цилиндр, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, Reed valve induction
Объём двигателя
249.4
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 мм
56 x 50 mm
Макс. Мощность
26.4 л.с. 19.4 кВт @ 8500 об/мин
12 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26.4
12
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
10.7:1
Electronic / kick
Макс. Крутящий Момент
22.9 Нм 2.3 кг-м @ 7000 об/мин
нет данных
Макс. момент, Нм.
22.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
19.4
8
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Цифровое транзисторное с электронным опережением
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива PGM-FI, дроссельная заслонка 38 мм
нет данных
Система охлаждения
Жидкостное охлаждение
нет данных
Система смазки
Принудительная циркуляция под давлением, мокрый картер
нет данных
Свечи Зажигания
NGK SIMR8A9
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V 6Ah (YTX7L-BS)
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 250R 2013 и Honda NS 125F 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
КПП
6-ступенчатая
нет данных
Главная передача
Цепь #520 O-ring
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне со спиральными пружинами
Multi-disc oil bath
Передаточные Числа
1-я 3.333 / 2-я 2.117 / 3-я 1.571 / 4-я 1.304 / 5-я 1.115 / 6-я 0.962
нет данных
Первичное передаточное число
2.808 (73/26)
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 250R 2013 и Honda NS 125F 1987

Емкость Топливного Бака
13.0 л / 3.4 US gal
нет данных
Высота Сиденья
784 мм / 30.5 in
нет данных
Сухой Вес
145 кг / 319.7 lbs
115 kg
Колесная база
1369 мм / 53.9 in
нет данных
Размеры
2035 x 720 x 1125 мм
нет данных
Мокрый вес
162 кг / 357 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 мм / 5.7 in
нет данных
объем масла
1.8 л
нет данных
Резервный объём топлива
2,5 л
нет данных
Максимальная разрешённая масса
315 кг
нет данных
Полезная нагрузка (грузоподъёмность)
153 кг
нет данных
Минимальный радиус разворота
2,7 м
нет данных
Угол поворота руля (влево / вправо)
36° влево / 36° вправо
нет данных
Снаряженная масса без топлива
152,0 кг
нет данных
Длина шаговой дуги (посадка)
1 760 мм
нет данных
Количество мест
2 места
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250R 2013 и Honda NS 125F 1987

Задний Тормоз
1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
86.4 mm Drum
Передние Тормоза
1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт
Single 254mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-MC17
3.50 -18
Передняя Шина
110/70-MC17
3.25 -16
Задняя подвеска
Маятниковая система Pro-Link с моноамортизатором, 5 положений преднатяга
Pro-link monoshockHydraulic shock absorber adjustable Marzocchi excursion.
Передняя Подвеска
37-мм телескопическая вилка
35mm Marzocchi telescopic fork is not adjustable.
Рама
Стальная диагональная рама ромбовидного профиля
Double cradle tubular steel panels
Ширина Переднего Колеса
130 мм / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 мм / 4.1 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
98.6 мм / 3.9 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25.0°
нет данных
Антиблокировочная система (ABS)
Опциональная комбинированная ABS (C-ABS)
нет данных
Передний колёсный диск
Литой легкосплавный 17 x 2.75 in
нет данных
Задний колёсный диск
Литой легкосплавный 17 x 4.00 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 250R 2013 и Honda NS 125F 1987

1/4 мили (402 м)
16.2 сек / 128 км/ч
нет данных
Максимальная Скорость
152 км/ч / 94 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
32.2 км/л (3.1 л/100км)
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
8.5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
22,0 сек
нет данных
Удельная мощность (тяговооруженность)
0,163 л.с./кг (6,14 кг/л.с.)
нет данных
Запас хода
419 км
нет данных
Минимальный расход топлива (трасса)
2,6 л/100 км (38,5 км/л)
нет данных
Мощность на заднем колесе
22,8 л.с. при 8 500 об/мин
нет данных
Ускорение 60-100 км/ч (эластичность)
6,2 сек
нет данных
Тормозной путь 100-0 км/ч
41,2 м
нет данных
Предельный угол наклона влево
47°
нет данных
Предельный угол наклона вправо
47°
нет данных
Выбросы CO₂
73 г/км
нет данных
Время разгона 0-1000 м
33,2 сек / 140 км/ч
нет данных
Разгон 0-60 / 0-100 миль/ч
8,1 сек
нет данных
Тормозной путь 60-0 км/ч
14,5 м
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 250R 2013 и Honda NS 125F 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
134835 руб.
118146 руб.
Год
2013
1987
Модель
Honda CBR 250R
Honda NS 125F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2020 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100E F 1985 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Tourer 2011 фото Мотоцикл KTM 690 Duke Track 2012 фото Мотоцикл Indian Scout 2017 фото