Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250R 2013 против Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Honda CBR 250R 2013 в сравнении с Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 500 T-Max ABS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 26.4лс. Honda CBR 250R 2013 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 250R 2013 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Двигатель
Четырехтактный, жидкостного охлаждения, 1 цилиндр, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249.4
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 мм
66 x 73 mm
Макс. Мощность
26.4 л.с. 19.4 кВт @ 8500 об/мин
40 hp 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26.4
40
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
10.7:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
22.9 Нм 2.3 кг-м @ 7000 об/мин
45.8 hp @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
22.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
19.4
29
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Цифровое транзисторное с электронным опережением
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива PGM-FI, дроссельная заслонка 38 мм
нет данных
Система охлаждения
Жидкостное охлаждение
нет данных
Система смазки
Принудительная циркуляция под давлением, мокрый картер
нет данных
Свечи Зажигания
NGK SIMR8A9
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V 6Ah (YTX7L-BS)
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 250R 2013 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch
КПП
6-ступенчатая
нет данных
Главная передача
Цепь #520 O-ring
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне со спиральными пружинами
нет данных
Передаточные Числа
1-я 3.333 / 2-я 2.117 / 3-я 1.571 / 4-я 1.304 / 5-я 1.115 / 6-я 0.962
нет данных
Первичное передаточное число
2.808 (73/26)
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 250R 2013 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Емкость Топливного Бака
13.0 л / 3.4 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
784 мм / 30.5 in
нет данных
Сухой Вес
145 кг / 319.7 lbs
нет данных
Колесная база
1369 мм / 53.9 in
нет данных
Размеры
2035 x 720 x 1125 мм
нет данных
Мокрый вес
162 кг / 357 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 мм / 5.7 in
нет данных
объем масла
1.8 л
нет данных
Резервный объём топлива
2,5 л
нет данных
Максимальная разрешённая масса
315 кг
нет данных
Полезная нагрузка (грузоподъёмность)
153 кг
нет данных
Минимальный радиус разворота
2,7 м
нет данных
Угол поворота руля (влево / вправо)
36° влево / 36° вправо
нет данных
Снаряженная масса без топлива
152,0 кг
нет данных
Длина шаговой дуги (посадка)
1 760 мм
нет данных
Количество мест
2 места
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250R 2013 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Задний Тормоз
1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
Single 267mm disc
Передние Тормоза
1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт
Single 282mm disc
Задняя Шина
140/70-MC17
150/70-14
Передняя Шина
110/70-MC17
120/70-14
Задняя подвеска
Маятниковая система Pro-Link с моноамортизатором, 5 положений преднатяга
Swinging arm with 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
37-мм телескопическая вилка
Telescopic forks with 120mm wheel travel.
Рама
Стальная диагональная рама ромбовидного профиля
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 мм / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 мм / 4.1 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
98.6 мм / 3.9 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25.0°
нет данных
Антиблокировочная система (ABS)
Опциональная комбинированная ABS (C-ABS)
нет данных
Передний колёсный диск
Литой легкосплавный 17 x 2.75 in
нет данных
Задний колёсный диск
Литой легкосплавный 17 x 4.00 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 250R 2013 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

1/4 мили (402 м)
16.2 сек / 128 км/ч
нет данных
Максимальная Скорость
152 км/ч / 94 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
32.2 км/л (3.1 л/100км)
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
8.5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
22,0 сек
нет данных
Удельная мощность (тяговооруженность)
0,163 л.с./кг (6,14 кг/л.с.)
нет данных
Запас хода
419 км
нет данных
Минимальный расход топлива (трасса)
2,6 л/100 км (38,5 км/л)
нет данных
Мощность на заднем колесе
22,8 л.с. при 8 500 об/мин
нет данных
Ускорение 60-100 км/ч (эластичность)
6,2 сек
нет данных
Тормозной путь 100-0 км/ч
41,2 м
нет данных
Предельный угол наклона влево
47°
нет данных
Предельный угол наклона вправо
47°
нет данных
Выбросы CO₂
73 г/км
нет данных
Время разгона 0-1000 м
33,2 сек / 140 км/ч
нет данных
Разгон 0-60 / 0-100 миль/ч
8,1 сек
нет данных
Тормозной путь 60-0 км/ч
14,5 м
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 250R 2013 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
134835 руб.
196373 руб.
Год
2013
2005-07
Модель
Honda CBR 250R
Yamaha X P 500 T-Max ABS
Dry-Weigh t
нет данных
197 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 4R 2010 фото Мотоцикл Honda PCX 150 Scooter 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото Мотоцикл Suzuki oose 1991 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 125 1986 фото Мотоцикл Ducati 900SS FE 1998 фото Мотоцикл GASGAS TXT E8 2013 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 750 T140V Sliver Jubilee 1977 фото