Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 400R 2015 против KTM 200 Duke 2014

Honda CBR 400R 2015 в сравнении с KTM 200 Duke 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 200 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 26лс., а CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс. Honda CBR 400R 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 200 Duke 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 400R 2015 и KTM 200 Duke 2014

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
199.5 cc / 12.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 56.6 mm
72 x 49 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
19 kW / 26 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
26
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
20 Nm / 2.04 kgf-m / 14.75 ft-lb @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
38
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6800
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Bosch EMS
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Bosch EFI
Система смазки
Pumped splash combination formula
Pressure circulation lubrication with one rotary pump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch Super R6 VR 5 NEW

Трансмиссия: Honda CBR 400R 2015 и KTM 200 Duke 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain 520 O-Ring 5/8 x 1/4"
Сцепление
Wet, Multiplate Disc
Wet multi-disc clutch, mechanically operated

Размеры и масса: Honda CBR 400R 2015 и KTM 200 Duke 2014

Емкость Топливного Бака
15.5 liters / 4.1 gal
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1367 mm / 53.8 in
Размеры
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
нет данных
Мокрый вес
192 kg / 423 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.7 in
Колея
103mm / 4.05 in
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 400R 2015 и KTM 200 Duke 2014

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 230 mm disc, 1 piston caliper, floating
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
160/60-17
150/60 - R17 M/C 66S TL
Передняя Шина
120/70-17
110/70 - R17 M/C 54S TL
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
WP-Monoshock
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
WP-USD 43 mm .
Рама
Back Bone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
122mm / 4.8 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda CBR 400R 2015 и KTM 200 Duke 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239114 руб.
182235 руб.
Год
2015-16
201 4 - 17
Модель
Honda CBR 400R
KTM 200 Duke
Dry Weight
179 kg / 394.6 lbs
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 8Ah, maintenance free
Gear Ratios
нет данных
14/42
Steering head angle
нет данных
65
Primary Drive Ratio
нет данных
Steel trellis frame, powder coated, steel sub frame, aluminium, tapered, 26/22 mm handlebar.
Fuel Reserve
нет данных
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
Rake (Caster Angle)
25.5
нет данных
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных
Starter
нет данных
Electric

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico 500 Supermoto Racing 2017 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200R 2017 фото Мотоцикл Norton Dominator 77 1957 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 500 1987 фото Мотоцикл Honda XR 500R 1981 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2018 фото