Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600RR 2018 против Triumph Daytona 660 2024

Honda CBR 600RR 2018 в сравнении с Triumph Daytona 660 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 118лс. Honda CBR 600RR 2018 - байк средней стоимости, при этом Triumph Daytona 660 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 600RR 2018 и Triumph Daytona 660 2024

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
660 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
74.4 x 51.1mm
Макс. Мощность
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
95
Макс.мощность на об/мин.
13500
11250
Степень Сжатия
12.2:1
12.05:1
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
66
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
11250
8250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
69.8
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
нет данных
Питание двигателя
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
Свечи Зажигания
NGK, IMR9C-9H
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600RR 2018 и Triumph Daytona 660 2024

КПП
Close-ratio 6 Speed
6 Speed
Главная передача
#525 O-ring chain
X-ring chain
Сцепление
Cable- operated multiplate wet clutch.
Wet, multi-plate, slip and assist

Размеры и масса: Honda CBR 600RR 2018 и Triumph Daytona 660 2024

Емкость Топливного Бака
18.2 liters / 4.8 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1369 mm / 53.9 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
нет данных
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Мокрый вес
186 kg / 410 lbs
196 kg / 433 lbs
Колея
нет данных
82.3 mm / 3.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600RR 2018 и Triumph Daytona 660 2024

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 - R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 - R17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Передняя Подвеска
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Рама
Aluminium, twin spar
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
110 mm / 4.33 in
Ширина Заднего Колеса
129.5 mm / 5.1 ib
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda CBR 600RR 2018 и Triumph Daytona 660 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
567481 руб.
1127230 руб.
Rear Rim
нет данных
5.5 x 17
Front Rim
нет данных
3.5 x 17
Ground clearance:
135 mm / 5.3 in
нет данных
Год
2018
2024
Модель
Honda CBR 600RR
Triumph Daytona 660
Dry Weight
156.5 kg / 345 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
97.7mm / 3.9 in
23.8°
Wheels
нет данных
5 Spoke cast aluminum
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Emission
нет данных
Euro-5
Instruments
нет данных
Multi-function instruments with colour TFT screen
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 160 Monza Junior 1965 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 2021 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 фото Мотоцикл Yamaha oad Star 2006 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1994 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2005 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2026 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 2007 фото