Сравнение мотоциклов:
Honda CBR1000RR 2017 против Aprilia RSV4 RF Limited Edtion 2018

Honda CBR1000RR 2017 в сравнении с Aprilia RSV4 RF Limited Edtion 2018 по характеристикам: secondary drive, traction management, feul, gear lever, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то RSV4 RF Limited Edtion это не продающийся в России мотоцикл, а CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR1000RR 2017 - байк средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR1000RR 2017 и Aprilia RSV4 RF Limited Edtion 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
999.6 cc / 61.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
78 x 52.3 mm
Макс. Мощность
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
148 kW / 201 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
189
201
Макс.мощность на об/мин.
13000
13000
Степень Сжатия
13.0:1
13.6:1
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
115 Nm / 86.2 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
114
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R (Race)
Питание двигателя
PGM Dual Stage Fuel Injection
Airbox with front dynamic air intakes. 4 Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generation Ride-By-Wire engine management.
Система охлаждения
Liquid cooling
L iquid cooled
Система смазки
Wet sump
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Система выхлопа
нет данных
4 into 2 into 1 layout, two oxygen sensors, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 4)
Генератор
нет данных
Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets

Трансмиссия: Honda CBR1000RR 2017 и Aprilia RSV4 RF Limited Edtion 2018

КПП
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
6-speed cassette type gearbox
Главная передача
#530 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Multi plate wet clutch with mechanical slipper system
Передаточные Числа
нет данных
1st: 39/15 (2.600) 2nd: 33/16 (2.063) 3rd: 34/20 (1.700) 4th: 31/21 (1.476) 5th: 31/23 (1.348) 6th: 34/27 (1.259)

Размеры и масса: Honda CBR1000RR 2017 и Aprilia RSV4 RF Limited Edtion 2018

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
18.5 Litres / 4.9 US gal
Высота Сиденья
8352 mm / 32.7 in
845 mm / 33.2 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1435 mm / 56.5 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
Width: 735 mm / 28.9 in (at the handlebar)
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
204 kg / 449.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR1000RR 2017 и Aprilia RSV4 RF Limited Edtion 2018

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Single 220 mm diameter disc; Brembo calliper with two 32 mm separate pistons 32 mm. Sintered pads. Pump with integrated tank and metal braided hose
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
2x 330-mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo M50 monobloc radial callipers with 430 mm opposing pistons. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
200/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR17)
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
120 mm - 130 mm / 4.7 in - 5.1 in
Передняя Подвеска
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
120 mm / 4.7 in
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
swingarm pin height
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
96.2 mm / 3.8 in
104 mm / 4.1 in
Антиблокировочная система (ABS)
Electronically controlled ABS
Bosch 9.1 MP ABS with cornering function, adjustable to 3 maps equipped with RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) (can be disabled).

Прочие характеристики: Honda CBR1000RR 2017 и Aprilia RSV4 RF Limited Edtion 2018

Secondary drive
нет данных
Secondary drive Chain: Drive ratio: 42:16 (2.625)
Traction Management
нет данных
Frame Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements Available adjustments:
Feul
нет данных
Unleaded petrol
Gear Lever
нет данных
Aprilia Quick Shift electronic system (AQS)
Год
2017
2018
Модель
Honda CBR 1000RR Fireblade
Aprilia RSV4 RF Limited Edtion
Wheels
нет данных
3.5 x 17
Rear Wheel
нет данных
6.0 x 17
Primary drive
нет данных
Chain: Drive ratio: 41/16 (2.562)
Production
нет данных
150 units
Fuel Reserve
нет данных
4 Litres / 1.1 US gal
Rake (Caster Angle)
23
нет данных
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных
Headstock angle
нет данных
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>