Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2021 против Honda CBF 1000 2006

Honda CMX 1100 Rebel 2021 в сравнении с CBF 1000 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CBF 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а CMX 1100 Rebel это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс. Honda CMX 1100 Rebel 2021 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda CBF 1000 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Honda CBF 1000 2006

Двигатель
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
998 cc / 60.o cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
72 x 56,5 mm
Макс. Мощность
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
75 kW /102 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.8
102
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
10.1:1
11.0;1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full transistorized ignition
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
PGM-FI, 36mm Throttle Bore

Трансмиссия: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Honda CBF 1000 2006

КПП
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
6 Speed
Главная передача
525 O-ring chain
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
Сцепление
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Honda CBF 1000 2006

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
19 Litres / 5.02 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height: 1115mm / 43.8 in
нет данных
Мокрый вес
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
241kg / 531.3 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
135 mm / 5.3 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Honda CBF 1000 2006

Задний Тормоз
Single 256mm disc with single-piston caliper
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Передние Тормоза
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
Задняя Шина
нет данных
160/60 ZR17
Передняя Шина
28
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Передняя Подвеска
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
Рама
Diamond
Type Mono-backbone; cast aluminium
Ширина Переднего Колеса
122 mm / 4.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
96.5 mm / 3.8 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Honda CBF 1000 2006

Максимальная Скорость
нет данных
214.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.8 km/it

Прочие характеристики: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Honda CBF 1000 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1264797 руб.
508042 руб.
Rear Rim
MT5.00
нет данных
Front Rim
MT3.50
нет данных
Год
2021
2006-07
Модель
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Honda CBF 1000T8 GT
Dry Weight
нет данных
224.0 kg / 493.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
Hollow-section 6-spoke cast aluminium
Аккумулятор
112V/11.2AH
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
ABS System
2 channel ABS
нет данных
Fork Angle
30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta F4 750S Serie Oro 1998 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1250S Bandit 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki Z250 2013 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 2003 фото Мотоцикл Bimota KB4RC 2022 фото