Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 250 Rebel 1995 против Yamaha Tricker 2005

Honda CMX 250 Rebel 1995 в сравнении с Yamaha Tricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tricker это низкой популярности в России мотоцикл, а CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CMX 250 Rebel 1995 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha Tricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CMX 250 Rebel 1995 и Yamaha Tricker 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Объём двигателя
234
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53 x 53 mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
18.5 hp 13.5 kW @ 8250 rpm
14 kW 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.5
19
Макс.мощность на об/мин.
8250
7500
Степень Сжатия
9.2;1
Mikuni MV33/1
Макс. Крутящий Момент
118.6 Nm @ 5500 rpm
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
118.6
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6250
Макс. Мощность, кВт
13
14
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Питание двигателя
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity
нет данных

Трансмиссия: Honda CMX 250 Rebel 1995 и Yamaha Tricker 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CMX 250 Rebel 1995 и Yamaha Tricker 2005

Емкость Топливного Бака
10 Litres
6 Litres
Высота Сиденья
675
790mm
Сухой Вес
141 kg
118 kg
Колесная база
1460
нет данных
Мокрый вес
150
нет данных
Дорожный Просвет
150
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
5
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 250 Rebel 1995 и Yamaha Tricker 2005

Задний Тормоз
230mm Drum
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
Single 240mm discs 2 piston caliper
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
130/90 -15
120/90-16
Передняя Шина
100/90-18 56S
80/100-19
Задняя подвеска
Dual shocks with five-position spring preload adjustability; 2.9 inches travel
Swingarm, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
33mm fork; 4.6 inches travel
Telescopic forks, 180mm wheel travel
Рама
double cradle
Steel semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
100
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130
нет данных

Динамические характеристики: Honda CMX 250 Rebel 1995 и Yamaha Tricker 2005

Старт на Милю
нет данных
17.8 sec
Максимальная Скорость
120
116.4 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
26.6 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
12
нет данных

Прочие характеристики: Honda CMX 250 Rebel 1995 и Yamaha Tricker 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
86855 руб.
169234 руб.
Год
199 5-97
2005
Модель
Honda CMX 250 Rebel
Yamaha Tricker

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>