Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250 Rally 2019 против Suzuki VS 400 Intruder 1994

Honda CRF 250 Rally 2019 в сравнении с Suzuki VS 400 Intruder 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VS 400 Intruder это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33лс., а CRF 250 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Honda CRF 250 Rally 2019 - байк средней стоимости, при этом Suzuki VS 400 Intruder 1994 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CRF 250 Rally 2019 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.28 cu-in
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
нет данных
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
24.6 kW / 33 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
33
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
10.7:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
33 Nm / 3.36 kgf-m / 24 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
33
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition
нет данных
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 400 Intruder

Трансмиссия: Honda CRF 250 Rally 2019 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

КПП
6 Speed
5-Speed
Главная передача
#520 chain; 14T/40T
Chain
Сцепление
Wet multiplate with coil springs
нет данных
Передаточные Числа
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
нет данных

Размеры и масса: Honda CRF 250 Rally 2019 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.7 US gal
15.1 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
Высота Сиденья
895 mm / 35.2 in
нет данных
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
нет данных
Размеры
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
157 kg / 346.1 lbs
200 kg / 440 lbs
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250 Rally 2019 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper, ABS
Single disc
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper, ABS
Single disc
Задняя Шина
120/80-18
170/80-15
Передняя Шина
3.00-21
130/90-16
Задняя подвеска
239 mm / 9.4 in
Dual shocks, coil springs, oil damed
Передняя Подвеска
43mm inverted fork.
Telescopic fork, oil damped
Рама
Semi-double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
221 mm / 8.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CRF 250 Rally 2019 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
496289 руб.
179031 руб.
E xhaust
нет данных
Luquid cooled
Год
2019 -
1994
Модель
Honda CRF 250 Rally
нет данных
Rake
114 mm / 4.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico 490 Alpha 1 1982 фото Мотоцикл Suzuki SlingShot 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл CCM 644 DS Dual Sport 2002 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 630 2010 фото Мотоцикл Honda CA 500 Rebel 2019 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2015 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото