Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250L 2016 против Suzuki DR 250 Djebel 2001

Honda CRF 250L 2016 в сравнении с Suzuki DR 250 Djebel 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 250 Djebel это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CRF 250L 2016 и Suzuki DR 250 Djebel 2001

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Air cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.28 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 55 mm
нет данных
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
29 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
29
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
2.5 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
24.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
21
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full-transistor battery ignition
нет данных
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 250L 2016 и Suzuki DR 250 Djebel 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
нет данных
Сцепление
Wet multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda CRF 250L 2016 и Suzuki DR 250 Djebel 2001

Емкость Топливного Бака
7.7 Litres / 2.0 gal
17 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
875 mm / 34.7 in
885 mm / 34.8 in
Сухой Вес
нет данных
118 kg / 260.1 lb
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1,450 mm (57.1
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
нет данных
Мокрый вес
147 kg / 320 lbs
нет данных
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250L 2016 и Suzuki DR 250 Djebel 2001

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
120/80-18
110/90-18
Передняя Шина
3.00-21
80/100-21
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
Mono shock
Передняя Подвеска
43mm inverted fork;
Telescopic forks
Рама
Semi-double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
221 mm / 8.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
239 mm / 9.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CRF 250L 2016 и Suzuki DR 250 Djebel 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203373 руб.
178647 руб.
Год
2016
2001-
Модель
Honda CRF 250L
Suzuki DR250 Djebel
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27
нет данных
Dimensions L/W/H
нет данных
2,230 mm - 87.8 in / 890 mm - 35.0 in / 885 mm - 34.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1985 фото Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2011 фото
Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото Мотоцикл Moto Morini 3 Sport 1976 фото Мотоцикл Suzuki DR 800S Big 1996 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2010 фото