Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250M 2015 против Gilera KZ 125 1986

Honda CRF 250M 2015 в сравнении с Gilera KZ 125 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KZ 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а CRF 250M это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CRF 250M 2015 - байк за недорогую цену, при этом Gilera KZ 125 1986 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CRF 250M 2015 и Gilera KZ 125 1986

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve
Объём двигателя
249 cc / 15.28 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 55 mm
56 x 50.5 mm
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
- (rear tyre 24.9 hp @ 9500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
23
24.9
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
Wet sump
13.0;1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
1.9 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
22
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
9500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
18
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full-transistor battery ignition
нет данных
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
CDI / electric

Трансмиссия: Honda CRF 250M 2015 и Gilera KZ 125 1986

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
нет данных
Сцепление
Wet multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda CRF 250M 2015 и Gilera KZ 125 1986

Емкость Топливного Бака
7.7 Litres / 2.0 gal
нет данных
Высота Сиденья
875 mm / 34.4 in
760 mm
Мокрый вес
145 kg / 320 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
126 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250M 2015 и Gilera KZ 125 1986

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-17
120/80-16
Передняя Шина
3.00-17
100/80-16
Задняя подвеска
Swing arm Pro-Link suspension system
Hydraulic shock absorber adjustable in spring preload Court Cosso
Передняя Подвеска
Telescopic Inverted
Fork traditional 36mm. Antidive adjustable
Рама
Semi-double cradle
Diagonal double cradle tubular steel

Динамические характеристики: Honda CRF 250M 2015 и Gilera KZ 125 1986

Старт на Милю
нет данных
15.8 sec / 133.1 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
152.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 43.3 m

Прочие характеристики: Honda CRF 250M 2015 и Gilera KZ 125 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
186889 руб.
81249 руб.
Год
2015-15
1986-87
Модель
Honda CRF 250M
Gilera KZ 125
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>