Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250M 2015 против Honda CB 250SC Nighthawk 1993

Honda CRF 250M 2015 в сравнении с CB 250SC Nighthawk 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 250SC Nighthawk это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс., а CRF 250M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 23лс. Honda CRF 250M 2015 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 250SC Nighthawk 1993 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CRF 250M 2015 и Honda CB 250SC Nighthawk 1993

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Air cooled, four stroke, twin cylinder,
Объём двигателя
249 cc / 15.28 cu-in
234
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 55 mm
53 x 53 mm
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
20 hp 14.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
20
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
22mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
18 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
22
18
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full-transistor battery ignition
нет данных
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 250M 2015 и Honda CB 250SC Nighthawk 1993

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
нет данных
Сцепление
Wet multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda CRF 250M 2015 и Honda CB 250SC Nighthawk 1993

Емкость Топливного Бака
7.7 Litres / 2.0 gal
15 Litres
Высота Сиденья
875 mm / 34.4 in
745 mm
Мокрый вес
145 kg / 320 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250M 2015 и Honda CB 250SC Nighthawk 1993

Задний Тормоз
Single disc
152mm drum
Передние Тормоза
Single disc
152mm drum
Задняя Шина
120/80-17
120/90-16
Передняя Шина
3.00-17
90/100-18
Задняя подвеска
Swing arm Pro-Link suspension system
Dual shocks with 5-way preload adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic Inverted
31mm Telescopic forks
Рама
Semi-double cradle
нет данных

Прочие характеристики: Honda CRF 250M 2015 и Honda CB 250SC Nighthawk 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
187273 руб.
82500 руб.
Год
2015-15
1993-95
Модель
Honda CRF 250M
Honda CB 250SC Nighthawk
Dry Weight
нет данных
130 kg
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda X4 Super X-Four 1998 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250FT 1978 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 фото Мотоцикл Victory Kingpin 2010 фото
Мотоцикл Maico 250 Enduro 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото