Сравнение мотоциклов:
Honda F6C Valkyrie 2014 против Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Honda F6C Valkyrie 2014 в сравнении с GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл, а F6C Valkyrie это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda F6C Valkyrie 2014 - байк средней стоимости, при этом Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda F6C Valkyrie 2014 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1832
1832 cc / 111.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
74 x 71 mm
Макс. Мощность
118 hp 86 kW @ 5500 rpm
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
118
Макс.мощность на об/мин.
5500
5500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection40mm throttle bore with automatic choke
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
167 Nm @ 4000 rpm
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
167
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
4000
Макс. Мощность, кВт
86
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital with 3-D mapping / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled digital
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke

Трансмиссия: Honda F6C Valkyrie 2014 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Hydraulic
Hydraulic
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Honda F6C Valkyrie 2014 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Емкость Топливного Бака
6.1 gal
25 Liters / 6.8 gal
Высота Сиденья
28.8 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
67.2 in
1689 mm / 66.5 in
Мокрый вес
нет данных
410 kg / 904 lb
Мокрый Вес
750 lb. / 754 lb. ABS
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda F6C Valkyrie 2014 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Задний Тормоз
Single 316mm disc (optional ABS)
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs (optional ABS)
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
180/60 R16
Передняя Шина
нет данных
130/70 R18
Задняя подвеска
Pro-Arm single side swingarm with Pro-Link rear single shock with hydraulic spring preload
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Передняя Подвеска
45mm cartridge fork
45 mm fork with anti-dive system
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in.

Прочие характеристики: Honda F6C Valkyrie 2014 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
525000 руб.
818378 руб.
Год
2014
2017
Модель
Honda F6C Valkyrie
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
109mm / 4.3 in
Rake / Trail
Caster angle 29.5 / 114mm (4.5 in.)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 690 Duke 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Honda NSR 250SE 1994 фото Мотоцикл Honda CB 350S 2025 фото
Мотоцикл KTM 990 Supermoto 2008 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson XR-TT 750 1970 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2013 фото