Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2014 против Piaggio Typhoon 50 2012

Honda FJS 600 Silver Wing 2014 в сравнении с Piaggio Typhoon 50 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Typhoon 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс., а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Piaggio Typhoon 50 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Piaggio Typhoon 50 2012

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
582 cc / 35.5 cub in
49 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 71.5 mm
39 x 41.4 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
4.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
9500
Степень Сжатия
2-into-1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
3.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Стартер
Electric
Electric / kick
Система зажигания
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Electronic
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Piaggio Typhoon 50 2012

КПП
Automatic V-Matic
CVT, twist and go
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
нет данных
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Piaggio Typhoon 50 2012

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
6.7 L / 1.8 US gal
Высота Сиденья
754 mm / 27.9 in
770 mm / 30.3 in.
Колесная база
1600 mm / 63 in
нет данных
Размеры
нет данных
1349 mm / 53.1 in.
Мокрый вес
245 kg / 541 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Piaggio Typhoon 50 2012

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2-piston caliper
140 mm drum
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 3-piston caliper
220 mm disc with dual piston floating caliper
Задняя Шина
150/70-13
120/70 - 14 in.
Передняя Шина
120/80-14
120/70 - 14 in.
Задняя подвеска
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Hydraulic shock absorber
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
Hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Single cradle, high strength steel
Ширина Переднего Колеса
107 mm / 4.2 in
76 mm / 3.0 in.
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
86 mm / 3.4 in.

Динамические характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Piaggio Typhoon 50 2012

Старт на Милю
15.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
161.2 km / h / 100 mph
нет данных

Прочие характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Piaggio Typhoon 50 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
217496 руб.
85177 руб.
Год
2014-15
2012 - 14
Модель
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Piaggio Typhoon 50
Dry Weight
нет данных
110 kg / 242 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Аккумулятор
12 Volt
нет данных
Fuel system
нет данных
Keihin NCV 20 carburetor
Average Consumption
16.1 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 175 1974 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-E Enduro 2007 фото Мотоцикл Honda CRF 300L 2025 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 фото
Мотоцикл Yamaha YZF R15 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Honda VTR 250 2009 фото