Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1500 Goldwing 1998 против Kawasaki AR 125 1988

Honda GLX 1500 Goldwing 1998 в сравнении с Kawasaki AR 125 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AR 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22лс., а GLX 1500 Goldwing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Honda GLX 1500 Goldwing 1998 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki AR 125 1988 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Kawasaki AR 125 1988

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, disc valve.
Объём двигателя
1520
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
24mm Mikuni carb
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 5200 rpm
22 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
22
Макс.мощность на об/мин.
5200
9500
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin CV
нет данных
Макс. Крутящий Момент
150 Nm @ 4000 rpm
1.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
150
16.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
8000
Макс. Мощность, кВт
72
16
Зажигание / Стартер
- / electric
Capacitor discharge / kick

Трансмиссия: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Kawasaki AR 125 1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Kawasaki AR 125 1988

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.1 gal
11.5 Litres
Высота Сиденья
763 mm / 30.1 in
нет данных
Сухой Вес
360 kg / 793.7 lb
107 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Kawasaki AR 125 1988

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
130 drum
Передние Тормоза
2x 285mm discs 2 piston calipers
Single 232mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
160/80-16
3.00-18
Передняя Шина
130/70-18
2.75-18
Задняя подвеска
Pro-link air adjustable
Rising rate Uni-trek linkage 5-way preload.
Передняя Подвеска
Air adjustable telescopic forks
30mm Leading telescopic
Рама
Tubular steel cradle
нет данных

Динамические характеристики: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Kawasaki AR 125 1988

Старт на Милю
нет данных
18.4 sec
Максимальная Скорость
99 mp/h
75 mp/h
Средний расход (км./литр.)
31.4 mp/g
66 mp/g

Прочие характеристики: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Kawasaki AR 125 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
365560 руб.
117630 руб.
Год
1998-00
1988
Модель
Honda GLX 1500 Goldwing
Kawasaki AR 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F2  1991 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл M1NSK ERX 300W 2026 фото Мотоцикл Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 фото
Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2014 фото Мотоцикл Cagiva Mito I 1991 фото Мотоцикл Yamaha SDR 200 1990 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото