Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против BMW K 1600GT 2017

Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 в сравнении с BMW K 1600GT 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1600GT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс., а GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 - байк выше средней цены, при этом BMW K 1600GT 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и BMW K 1600GT 2017

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
1649 cc / 100.6 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
72 x 67.5 mm
Макс. Мощность
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
160.5
Макс.мощность на об/мин.
5500
7750
Степень Сжатия
9.8:1
Premium unleaded (95 RON)
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
167
175
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Digital CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
52mm Throttle valve diameter, BMS-X
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Engine management system
нет данных
BMW K 1600 GT
Аккумуляторная батарея
нет данных
12 V / 19 Ah maintenance free
Генератор
нет данных
580 W Alternator

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и BMW K 1600GT 2017

КПП
5 Speed
6 Speed, reverse assist
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Hydraulic
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и BMW K 1600GT 2017

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.8 gal
26.5 L / 7.0 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
нет данных
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1680 mm / 66.1"
Размеры
нет данных
750 mm / 29.5" (special accessory seat, single-section)
Мокрый вес
410 kg / 904 lb
319 kg / 703 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и BMW K 1600GT 2017

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Single 320mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
2 x 320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/60 R16
190/55 ZR17
Передняя Шина
130/70 R18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
Передняя Подвеска
45 mm fork with anti-dive system
нет данных
Рама
нет данных
Dual longitudinal control arm, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
115 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in.
135 mm / 5.3 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
109mm / 4.3 in
нет данных
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
BMW Motorrad ABS (partial integral)

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и BMW K 1600GT 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
1315732 руб.
Год
2017
201 7
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
нет данных
Dry Weight
нет данных
295 kg / 650 lbs
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Reserve
нет данных
4 Litres / 1.1 US gal
Steering head angle
нет данных
62.2
Castor
нет данных
108.4 mm / 4.3"
Rim Front
нет данных
3.0 x 17"
Rim Rear
нет данных
6.00 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki TS 185ER 2015 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 2016 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2007 фото
Мотоцикл Ducati 848 EVO 2012 фото Мотоцикл Suzuki GT 185K 1972 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 906SP 1985 фото Мотоцикл Suzuki Intruder C800 2007 фото