Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2002 против Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2014

Honda GLX 1800 Gold Wing 2002 в сравнении с GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie это не продающийся в России мотоцикл, а GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing 2002 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2014

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2-valve per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2-valve per cylinder
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
1832 cc / 111.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
74 x 71 mm
Макс. Мощность
86 kW /118 hp @ 5500 rpm
86 kW /118 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
118
Макс.мощность на об/мин.
5500
5500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb/ft @ 4000 rpm
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb/ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
167
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Computer controlled digital

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing 2002 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2014

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Hydraulic
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing 2002 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2014

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.6 gal
23.2 Litres 6.1 gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
734 mm / 28.8 in
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1707 mm / 67.2 in
Размеры
Height 1455 mm / 57.2 in
Length 2473 mm / 85.5 in Width 942 mm / 37.0 in Height 1154 mm / 45.4 in
Мокрый вес
406 - 421 kg / 895 - 928 lbs (depending on specification level)
343 kg / 750 lbs
Дорожный Просвет
125 / 4.9 in
нет данных
Колея
109mm / 4.3 in
114mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing 2002 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2014

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Single 316mm disc
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
2x 310mm discs
Задняя Шина
180/60 R16
180/55R17M/C (73H)
Передняя Шина
130/70 R18
130/60R19M/C (63H)
Задняя подвеска
104 mm / 4.1 in
104 mm / 4.1 in
Передняя Подвеска
45mm fork with anti-dive system
45mm fork with anti-dive system
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2002 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
927000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
19M/C x MT3.5
Intake Valve
нет данных
17M/C x MT5.5
Год
2002
2014-15
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing
Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie
Dry Weight
362 kg / 799 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
29.15
нет данных
Front Wheel
нет данных
Hollow-section 10-spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V/20AH
Rear Wheel
нет данных
10-spoke cast aluminium
ABS
нет данных
System Type Two channel ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli TRK 251 2019 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2012 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Yamaha AG 100 E 2011 фото
Мотоцикл Triumph Sprint RS 1999 фото Мотоцикл Aprilia SL 900 Shiver 2019 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2010 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2012 фото